Reem
03-06-2024, 01:30 PM
El Mundial de F?rmula 1 (https://www.sport.es/es/motor/formula1/) llega por cuarto a?o al circuito urbano de Jeddah Corniche, sede el GP de Arabia Saud?, segunda cita de la temporada. (https://www.sport.es/es/noticias/motor/formula1/clasificacion-mundial-formula-1-gp-98933760) Desde su estreno en 2021 el trazado saud?, dise?ado por Tilke GmbH & Co. y Ross Brawn, se ha confirmado como uno de los m?s r?pidos del calendario (https://www.sport.es/es/motor/formula1/calendario/), combinando las zonas de tr?fico ya existentes, con otras temporales en el ?rea del paseo mar?timo, a orillas del Mar Rojo.
M?s informaci?n (Auto)
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99040279
Curvas de alta velocidad, muros amenazantes son ingredientes del GP de Arabia, que en 2028 se trasladar? al nuevo circuito de Qiddiyah. (https://www.sport.es/es/noticias/motor/formula1/super-circuito-ciencia-ficcion-construye-99081053) Hasta ahora las calles de Jeddah han sido testigos de varios accidentes muy aparatosos, como los de Mick Schumacher en 2021 y 2022 con su Haas o el choque m?ltiple entre Sergio Pérez, George Russell y Nikita Mazepin después de una relanzada.
Este circuito de 6,174 metros requiere de equilibrio en la carga aerodin?mica. Tiene que ser suficiente para tomar las numerosas curvas de media y alta velocidad con el mayor apoyo posible. pero que no castigue al coche en las rectas y sus tres zonas de DRS.
Turn the lights ? ? #SaudiArabianGP (https://twitter.com/hashtag/SaudiArabianGP?src=hash&ref_src=twsrc%5Etfw) #F1 (https://twitter.com/hashtag/F1?src=hash&ref_src=twsrc%5Etfw) pic.twitter.com/wYL306w00e (https://t.co/wYL306w00e)
— Formula 1 (@F1) 6 de marzo de 2024 (https://twitter.com/F1/status/1765299277952090612?ref_src=twsrc%5Etfw)La visibilidad del circuito siempre ha sido un foco de discusi?n: los pilotos se quejaban de la dificultad para ver las se?alizaciones de los comisarios en pista, as? como la propia acci?n en el trazado unos metros m?s adelante. Debido a las altas velocidades registradas en el circuito saud? y con el fin de mejorar la seguridad, se han alejado los muros interiores de las variantes 14 y 20, para que los pilotos tengan mayor campo de visi?n a los pilotos.
Ser? interesante comprobar el tipo de aler?n que emplear?n los equipos en esta segunda prueba y c?mo puede influir eso en el rendimiento de cada coche. En cuanto a la gama de neum?ticos para este GP de Arabia, Pirelli utilizar? la selecci?n media, con los compuestos C2 (Duro), C3 (Medio) y C4 (Blando).
“El hecho de que muchas de las curvas sean a velocidad media o alta significa que los neum?ticos est?n sujetos a elevadas fuerzas laterales. Al igual que en Bahrein, la clasificaci?n (https://www.sport.es/es/motor/formula1/clasificacion/) y la carrera se disputar?n por la tarde, a partir de las 20:00 hora local, con temperaturas m?s bajas que durante los primeros entrenamientos libres del jueves y viernes”, explica el proveedor de neum?ticos de la F1.
Image ID:
99095224
Verstappen se hizo con el triunfo en 2023
F1
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675
Adem?s, los ingenieros destacan que son notorias las diferencias entre los circuitos de Bahrein y Arabia. “De una un asfalto muy abrasivo, donde la degradaci?n térmica es particularmente alta y donde la estabilidad en frenada y la tracci?n son factores clave, se pasa a una pista con una superficie bastante lisa y velocidades muy altas (una media por vuelta de 250 km /h) s?lo superado por Monza en este sentido. La evoluci?n de la pista ser? muy alta y en la clasificaci?n ser? crucial elegir el momento adecuado para salir a marcar un buen tiempo. En eventos pasados aqu?, hemos visto pilotos dando dos vueltas de preparaci?n para que los blandos alcancen la temperatura adecuada y eso puede causar problemas relacionados con el tr?fico”, advierten.
Desde la f?brica imaginan “una carrera a una sola parada”, con los pilotos dependiendo de sus posiciones en la parrilla en un trazado de dif?cil adelantamiento. Y se?alan que las pocas escapatorias elevan las posiblidades de un Safety Car o una bandera roja.
Recordar que esta semana tendrempo el mismo formato que tuvimos en Sakhir. El jueves las primeras pr?cticas libres, viernes la FP3 y la Clasificaci?n, y el s?bado la carrera.
Datos técnicos del Circuito de Jeddah
Longitud: 6.174 metros
Vueltas: 50
Distancia: 308.450 metros
Estreno: 2021
Curvas: 27 (A derecha: 11 - A izquierda: 16 )
Vuelta r?pida: 1:30.734, Lewis Hamilton (2021)**
El circuito de Jeddah es el tercero de m?s longitud del calendario actual de F?rmula 1 (por detr?s de los 7.004 de Spa y los 6.201 de Las Vegas) y es el que m?s curvas tiene (27)
أكثر... (https://www.sport.es/es/noticias/motor/formula1/claves-circuito-jeddah-escenario-gp-99086150)
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Curvas de alta velocidad, muros amenazantes son ingredientes del GP de Arabia, que en 2028 se trasladar? al nuevo circuito de Qiddiyah. (https://www.sport.es/es/noticias/motor/formula1/super-circuito-ciencia-ficcion-construye-99081053) Hasta ahora las calles de Jeddah han sido testigos de varios accidentes muy aparatosos, como los de Mick Schumacher en 2021 y 2022 con su Haas o el choque m?ltiple entre Sergio Pérez, George Russell y Nikita Mazepin después de una relanzada.
Este circuito de 6,174 metros requiere de equilibrio en la carga aerodin?mica. Tiene que ser suficiente para tomar las numerosas curvas de media y alta velocidad con el mayor apoyo posible. pero que no castigue al coche en las rectas y sus tres zonas de DRS.
Turn the lights ? ? #SaudiArabianGP (https://twitter.com/hashtag/SaudiArabianGP?src=hash&ref_src=twsrc%5Etfw) #F1 (https://twitter.com/hashtag/F1?src=hash&ref_src=twsrc%5Etfw) pic.twitter.com/wYL306w00e (https://t.co/wYL306w00e)
— Formula 1 (@F1) 6 de marzo de 2024 (https://twitter.com/F1/status/1765299277952090612?ref_src=twsrc%5Etfw)La visibilidad del circuito siempre ha sido un foco de discusi?n: los pilotos se quejaban de la dificultad para ver las se?alizaciones de los comisarios en pista, as? como la propia acci?n en el trazado unos metros m?s adelante. Debido a las altas velocidades registradas en el circuito saud? y con el fin de mejorar la seguridad, se han alejado los muros interiores de las variantes 14 y 20, para que los pilotos tengan mayor campo de visi?n a los pilotos.
Ser? interesante comprobar el tipo de aler?n que emplear?n los equipos en esta segunda prueba y c?mo puede influir eso en el rendimiento de cada coche. En cuanto a la gama de neum?ticos para este GP de Arabia, Pirelli utilizar? la selecci?n media, con los compuestos C2 (Duro), C3 (Medio) y C4 (Blando).
“El hecho de que muchas de las curvas sean a velocidad media o alta significa que los neum?ticos est?n sujetos a elevadas fuerzas laterales. Al igual que en Bahrein, la clasificaci?n (https://www.sport.es/es/motor/formula1/clasificacion/) y la carrera se disputar?n por la tarde, a partir de las 20:00 hora local, con temperaturas m?s bajas que durante los primeros entrenamientos libres del jueves y viernes”, explica el proveedor de neum?ticos de la F1.
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Verstappen se hizo con el triunfo en 2023
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Adem?s, los ingenieros destacan que son notorias las diferencias entre los circuitos de Bahrein y Arabia. “De una un asfalto muy abrasivo, donde la degradaci?n térmica es particularmente alta y donde la estabilidad en frenada y la tracci?n son factores clave, se pasa a una pista con una superficie bastante lisa y velocidades muy altas (una media por vuelta de 250 km /h) s?lo superado por Monza en este sentido. La evoluci?n de la pista ser? muy alta y en la clasificaci?n ser? crucial elegir el momento adecuado para salir a marcar un buen tiempo. En eventos pasados aqu?, hemos visto pilotos dando dos vueltas de preparaci?n para que los blandos alcancen la temperatura adecuada y eso puede causar problemas relacionados con el tr?fico”, advierten.
Desde la f?brica imaginan “una carrera a una sola parada”, con los pilotos dependiendo de sus posiciones en la parrilla en un trazado de dif?cil adelantamiento. Y se?alan que las pocas escapatorias elevan las posiblidades de un Safety Car o una bandera roja.
Recordar que esta semana tendrempo el mismo formato que tuvimos en Sakhir. El jueves las primeras pr?cticas libres, viernes la FP3 y la Clasificaci?n, y el s?bado la carrera.
Datos técnicos del Circuito de Jeddah
Longitud: 6.174 metros
Vueltas: 50
Distancia: 308.450 metros
Estreno: 2021
Curvas: 27 (A derecha: 11 - A izquierda: 16 )
Vuelta r?pida: 1:30.734, Lewis Hamilton (2021)**
El circuito de Jeddah es el tercero de m?s longitud del calendario actual de F?rmula 1 (por detr?s de los 7.004 de Spa y los 6.201 de Las Vegas) y es el que m?s curvas tiene (27)
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