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Tesla Teslaha rebajado por segunda vez el precio de sus coches eléctricos. Concretamente, la empresa de Elon Musk ha recortado este 2023 un 11% el coste del Model 3 y un 20% el del Model Y. Si hablamos de EE.UU, este ?ltimo ha bajado de precio alrededor de 3.000 d?lares, de modo que la variante con mayor autonom?a (528 km), pasa a venderse desde 49.990 d?lares, y el modelo de 46.990 d?lares.

En Espa?a, el Model 3 m?s accesible con tracci?n trasera, 282 CV de potencia y 491 km de autonom?a, reduce su precio hasta los 39.900 euros, lo que permite comprarlo con todas las ayudas del MOVES III por tan s?lo 32.990 euros.

?Pero por qué baja Tesla sus precios? B?sicamente por dos razones: Una porque prefiere sacrificar su beneficio en favor de una mayor cuota de mercado; y dos, porque puede. El Model S se lanz? en 2012 y su ?ltima renovaci?n es de 2020; el Model X se lanz? en 2015 y se renov? en 2020; el Model 3 se lanz? en 2016; y el Model Y se lanz? ene 2020. Eso significa que en su mayor?a son coches amortizadoscoches amortizados, con un balance de coste beneficio realmente provechoso para la compa??a estadounidense. Si a esto le unimos que su estructura es b?sicamente online, sin apenas costes en elementos cl?sicos como concesionarios, personal o talleres, mejoramos todav?a m?s ese balance. Tesla no se esconde y argumenta que “queremos aprovechar nuestra posici?n de l?der en costes”, para superar a la competencia.

Tesla puede permitirse bajar los precios de sus coches, aunque eso s?, pagando el peaje correspondiente. La compa??a afirma que “nuestros m?rgenes operativos se redujeron a un ritmo manejable”, lo que en cifras supone una reducci?n de sus beneficios de un 24% (2.513 millones de d?lares) en el primer trimestre de 2023. La empresa de Musk asume esta pérdida en un plan a futuro en el que prioriza la cuota de mercado, ya que prefiere vender m?s coches, a?n sacando menos beneficio por unidad. También quiere potenciar la fidelizaci?n del cliente y optimizar los ingresos en el servicio postventa.

Las ‘rebajas’ de Tesla podr?an crear un efecto domin?, que acabase por reducir el precio de todos los coches eléctricos del mercado. Y es que, si Tesla ya era l?der indiscutible de ventas con los precios anteriores, muy mal se le tiene que dar para que no ampl?e esta ventaja con unos PVP todav?a m?s accesible.

Hasta ahora hab?a dos factores que pod?an echar atr?s la compra de un Tesla entre los que buscaban un coche eléctrico: el precio y la calidad general del veh?culo y de la marca. Por lo que sabemos, lo segundo va a continuar igual ya que no hay visos de que los coches de Musk vayan a optimizar sus materiales, ni tampoco va a renunciar a su estructura online por una mejor atenci?n postventa. Pero esta ?ltima rebaja en los precios s? hace que los Tesla ya entren en los planes de muchos compradores de coches eléctricos, puesto que un Model 3 desde 32.990 euros es m?s que tentador.

Teniendo en cuenta que lo que prima en un coche eléctrico es la autonom?a y la capacidad y rapidez de carga, ?pagar?as m?s por un coche con peores prestaciones? Por lo general, Tesla es la compa??a que mejores autonom?as ofrece en los respectivos segmentos de sus modelos; y es la que mayor infraestructura de carga brinda, no s?lo por cantidad, sino también por calidad y velocidad. As? que a no ser que lo que se busque sea uncoche eléctrico con una experiencia de conducci?n premium, con m?s fiabilidad, y con materiales m?s exclusivos, dif?cilmente vas a encontrar una excusa para no acabar decidiéndote ahora por un Tesla.

Es decir, que la nueva estrategia de Tesla de una mayor cuota de mercado frente al beneficio por unidad, puede acabar por reducir el precio de todos los coches eléctricos del mercado, si el resto de marcas quieren competir con Musk. Entonces s?lo faltar? que mejore la infraestructura de carga p?blico y privada en Espa?a, para que el eléctrico deje de ser un segmento marginal en las ventas de coches de cada a?o.



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