|
MazdaMazda cuenta con un ?nico eléctrico en su gama, el MX-30MX-30, que ofrece una autonom?a de apenas 200 kil?metros, sin duda un de sus principales h?ndicaps. Es un coche con un enfoque claramente urbano, pese a ser un SUV compacto, y, por lo tanto, para un comprador muy espec?fico. No obstante, desde la marca de Hiroshima han querido ampliar sus posibilidades con una nueva versi?n h?brida enchufable (PHEV).

El MX-30 e-Skyactiv R-EV, que Mazda presenta en el Sal?n de Bruselas, propone algo parecido a lo visto con las versiones e-Power de Nissane-Power de Nissan o e:HEV de Hondae:HEV de Honda, aunque en estos casos no son enchufables. En ese sentido, este MX-30 se propulsar? siempre mediante su motor eléctrico de 170 CV (125 kW) de potencia, dejando para el motor de combusti?n, un bloque rotativo de ciclo Wankel, el papel de generar energ?a para alimentar la bater?a que, a su vez, alimentar? el propulsor eléctrico.

Con esta configuraci?n, el Mazda MX-30 es capaz de acelerar de 0 a 100 en 9,1 segundos, mientras su velocidad m?xima se queda en los 140 kil?metros por hora.

En modo 100% eléctrico podr? recorrer 85 kil?metros, siendo, parad?jicamente, de los PHEV del mercado con m?s autonom?a gracias a su bater?a de 17,8 kWh de capacidad -la versi?n eléctrica ofrece 35,5 kWh de capacidad.

La bater?a de esta nueva versi?n del MX-30 puede cargarse a potencias de hasta 11 kW en corriente alterna y de hasta 36 kW en corriente continua, aportando el 80% de su capacidad en apenas 24 minutos. El motor de gasolina contar? con un dep?sito de 50 litros justo delante del eje trasero.

Gracias a su propulsi?n PHEV y a su amplia autonom?a, esta versi?n del MX-30 mantiene la etiqueta cero emisiones de la DGT y, en Espa?a, se ofrecer? en una horquilla de preciosde entre los 38.050 euros del acabado Prime-Line y los 43.600 euros del Edition R.

Mazda abrir? pedidos del nuevo MX-30 e-Skyactiv R-EV el pr?ximo mes de febrero, sin una fecha espec?fica para las primeras entregas.



أكثر...