|
Con la digitalizaci?n, el auge de aplicaciones como Spotify o Apple CarPlay y Android Auto, as? como de productos como los podcasts, cada vez hay m?s gente que no utiliza la radio del coche para escuchar noticias o m?sica. La cantidad de formatos disponibles hoy en d?a y la capacidad, mediante Internet, de escuchar lo que queremos cuando queremos, ha relegado a las radios a un papel cada vez menor. Por eso, y por otros asuntos que expondremos m?s adelante, muchos coches modernos, sobre todo los eléctricos han dejado de equipar la radio AM porque, si ya la FM cada vez es menos usada, ?quién se acuerda ya de la AM?

Antes que nada, debemos explicar que, a parte del ?nfimo uso que se le da a la AM en los coches, los eléctricos optan por no equipar sistemas para captar dicha frecuencia porque esta interfiere en el campo electromagnético de sus motores. De nuevo, con la FM, la radio digital DAB y las aplicaciones disponibles, ?quién quiere la radio AM?

Lo cierto es que, en Europa, apenas nadie la quiere y su uso queda relegado a los radioaficionados y a las emisiones que algunas radios siguen realizando por esta frecuencia. Su cobertura es muy corta y en la gran mayor?a de pa?ses europeos ya ha muerto. No obstante, si cruzamos el charco, la AM tiene un uso muy importante y, explican, est?n muy preocupados por la deriva que ha tomado la industria eliminando la opci?n de los coches.

La clave de la AM es que opera frecuencias m?s bajas y es capaz de superar obst?culos y obtener, si se quiere, una mayor cobertura que las ondas de radio t?picas de la FM. Es por eso que el Sistema Nacional de Advertencia P?blica de la Agencia Federal de Gesti?n de Emergencias usa la AM para enviar las alertas m?s importantes a la poblaci?n. En caso de desastres naturales, por ejemplo, es en la AM por donde los ciudadanos estadounidenses reciben informaci?n cr?tica. Seg?n una publicaci?n del senador dem?crata Ed Markey en su web “la radio AM es irremplazable”.

No obstante, el pol?tico estadounidense nada a contracorriente. Y es que Ford, BMW, Mazda, Polestar, Rivian, Tesla, Volkswagen y Volvo ya est?n eliminando la radio AMde sus coches alegando las citadas interferencias con sus motores eléctricos. Ford, que ya la ha eliminado incluso en coches de combusti?n como el nuevo Mustang explic? que hay otras tecnolog?as que podr?an suplir la funci?n de la AM, como el streaming por Internet. Tesla, por su parte, también cit? el mismo problema con la radio AM cuando en 2018 la elimin? de sus coches.

Para su suerte, seg?n el mismo senador, Honda, Hyundai-Kia, Jaguar-Land Rover, Lucid, Nissan, Stellantis, Subaru y Toyota no planean eliminar la AM de sus coches y compa??as como General Motors y Mercedes-Benz no se han pronunciado.

Para Markey, la AM no puede ser sustituida por Internet porque “aunque s? podr?a emitirse v?a Internet, los conductores podr?an no tener acceso a la red y perderse informaci?n de seguridad clave”. El mensaje est? claro, pero la industria del autom?vil sigue avanzando y har? lo mejor para sus negocios y productos. Que territorios como Europa no la usen no ayuda tampoco. La industria decidir? si quiere sintonizarlo y buscar el modo de incorporar la radio AM a sus eléctricos o si har?n o?dos sordos ante las interferencias y dejarla morir.



أكثر...