Después del shakedown y los test de Sepang, MotoGP afronta este fin de semana las dos ?ltimas jornadas de pretemporada en el circuito de Portimao (Portugal). Dos d?as de acci?n en pista para que equipos y pilotos encuentren las claves con vistas al Mundial que arranca en este mismo escenario el 26 de marzo. Para Marc M?rquez y el Repsol Honda este ensayo general supone un '?ltimo cartucho' para tratar de corregir el rumbo y poder volver a la pelea por el t?tulo en 2023.

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Ducati, el gran triunfador la pasada temporada al conquistar los campeonatos de marcas y pilotos con el italiano Pecco Bagnaia, ofreci? grandes sensaciones en las pruebas de Sepang, donde una vez m?s Honda volvi? a sembrar las dudas con su RC213V. Yamaha parece tener ese plus de velocidad punta que ped?a Fabio Quartararo, campe?n en 2021 y actual subcampe?n tras perder el pulso con Bagnaia el a?o pasado en Valencia. Sin embargo los de Iwatta han de elevar sus prestaciones con las nuevas gomas.

La ambici?n de M?rquez

En noviembre pasado, en los test de Cheste, M?rquez ya le dio un duro 'toque de atenci?n' a Honda: "Con esta moto no estaremos para ganar el Mundial", dijo entonces. Las sensaciones en Malasia no fueron tampoco las ideales y el ocho veces campe?n del mundo termin? séptimo a siete décimas del m?s r?pido (Luca Marini con la Ducati y gomas blandas). A pesar de que no estaba demasiado contento, Marc suaviz? su discurso: "Es hora de ir todos a uno y de buscar soluciones para llegar lo mejor preparados posible al inicio del campeonato", apunt?. Entre una y otra valoraci?n, por el camino, Honda se ha puesto las 'pilas' y este invierno, adem?s de trabajar en la moto en Jap?n, ha introducido cambios en su estructura, tal como suger?a el '93, nombrando a Ken Kawauchi, ex Suzuki, como m?ximo responsable técnico en sustituci?n de Yakeo Yokohama.

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En charla con DAZN d?as atr?s M?rquez dej? claro que sus planes de futuro pasan por una reacci?n de Honda después de dos a?os sin rumbo tras perder a su l?der por lesi?n: " Tienen de tiempo los dos a?os que me quedan de contrato. Honda es la marca de mis sue?os, pero mientras crea que tengo el nivel*quiero estar en un proyecto ganador", explicaba M?rquez, perfilando los problemas que viene detectando desde hace dos a?os: “Est? claro que el motor tiene velocidad, pero tardamos demasiado en alcanzar esa punta, porque viene de la tracci?n. Esto en circuitos europeos, con rectas m?s cortas es m?s dif?cil", avis?,

Un mes después de su ?ltimo ensayo en Sepang, donde coincidi? con su nuevo compa?ero Joan Mir, en los aspectos urgentes a corregir por HRC, Marc se muestra prudente: "La evaluaci?n de la moto la haré el ?ltimo d?a de pretemporada, pero tenemos que trabajar porque en Malasia estuvimos lejos de los m?s r?pidos. Era importante tener la base clara, pero estos d?as neecesitamos otro paso", concluye M?rquez, animado por las buenas noticias del test del probador Steffan Bradl en Jerez y sobre todo, por que por fin comienza una temporada plet?rico de forma, sin rastro de las molestias f?sicas que tanto le han condicionado desde aquella maldita ca?da en Jerez 2020.



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