Después de una pretemporada incierta, donde se cre?a que Mercedes estaba ocultando algo, lleg? la prueba de fuego: el GP de Bahrein. El resultado fue muy contundente: Hamilton logr? un quinto puesto y Russell no pas? del séptimo.

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Adem?s, el primer Mercedes se qued? a 50 segundos del ganador, el Red Bull de Max Verstappen. Para Toto Wolff, las conclusiones son evidentes: hay que hacer cambios.*

Mercedes se plat? en la primera carrera de la temporada 2023 de la F?rmula 1 con una estrategia arriesgada: se alej? del camino marcado por Red Bull y Ferrari, los referentes, y apost? por un coche sin pontones, algo que le dio buen rendimiento a finales del pasado curso. Sin embargo, la jugada no les ha salido bien: el W14 est? m?s lejos que nunca de Red Bull.

"A finales de la temporada pasada parec?a que est?bamos m?s cerca y que el buen rendimiento del coche solo depend?a de si el circuito nos favorec?a o no. Ahora parece que las distancias con Red Bull se han doblado, si no triplicado", lamenta Wolff.*

Mercedes tiene previsto un paquete de mejoras,que incluye una renovaci?n del concepto de los pontones, que llegar? para el GP de Emilia-Roma?a. Sin embargo, el gran problema de Mercedes es que no est?n seguros de qué camino tomar y los l?mites de presupuesto no les permiten desarrollar dos modelos distintos de coche a la vez.

"No sé si el l?mite presupuestario nos impone limitaciones en la posici?n en la que estamos, pero tenemos que decidir en qué direcci?n vamos e invertir todos los recursos. Seguimos desarrollando un coche, la cuesti?n es qué coche", se cuestiona en alto.*

Mercedes es consciente de que est? lejos de Red Bull y de que tiene que haber cambios importantes para poder recortar distancias e imponerse a Ferrari y Aston Martin, sus dos competidores directos por lo que vimos en el GP de Bahrein, con el incontestable adelantamiento de Fernando Alonso sobre Hamilton.*

"El objetivo es recortar distancias con Red Bull. Todo lo que queda entre medio , como Ferrari y Aston Martin, no es m?s que un espect?culo paralelo. Sin embargo, la evoluci?n de Aston Martin es inspiradora porque han pasado de tener un ritmo dos segundos inferior a ser el segundo equipo m?s r?pido. A nosotros todo nos va mal", declara con sinceridad.*

Hay muchos aspectos a mejorar en el coche: "hablando sin tapujos, nos falta carga aerodin?mica, los neum?ticos resbalan y vamos para atr?s". Mercedes est? siendo totalmente transparente sobre sus problemas: "los pilotos son perfectamente conscientes, lo estamos hablando abiertamente con el equipo. No se trata de encontrar tres décimas y terminar de pulir el coche, es un tema serio y hay que mejorar el rendimiento si queremos volver a estar en posici?n de luchar por ganar carreras y mundiales".*



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