El proyecto b?sico denominado Construcci?n del telecabina de uni?n entre las estaciones de Formigal y Ast?n desvelado ayer por EL PERI?DICO DE ARAG?N, del grupo Prensa Ibérica, y que incluye la construcci?n de una nueva parada para las telecabinas en Canal Roya, adem?s de una l?nea de enlace con 37 pilonas a lo largo de los 4,3 kil?metros que separan el valle del Arag?n y el de Tena en esa zona, incluye la consideraci?n de que las estaciones tengan el menor impacto visual posible. En este sentido, las instalaciones de Ast?n y Formigal quedar?n soterradas parcialmente.

La situaci?n de la estaci?n que se levantar? cerca de la zona de Portalet, en lo alto de la monta?a, conllevar? que cualquier infraestructura sea perceptible por una amplia cuenca visual. Por este motivo, en el proyecto se explica que el dise?o del edificio "ha tenido como objetivo principal minimizar el impacto visual de la estaci?n y los locales técnicos".

En este sentido, seg?n el informe, "el proyectista ha considerado este criterio soterrando parcialmente las infraestructuras de la estaci?n de Formigal para minimizar el impacto visual. Adem?s, como definir? posteriormente el Estudio de Impacto ambiental, las zonas afectadas por los movimientos de tierra ser?n objeto de un plan de restauraci?n ambiental, que entre otras actuaciones contemplar?, al inicio de las obras, la recuperaci?n de tierra vegetal y posterior extensi?n como capa superficial, hidrosiembra del terreno, etcétera".

La parada de Formigal contar?, adem?s de los elementos propios de una estaci?n de telecabina (motorizaci?n, zonas de embarque y desembarque, etc), con un edificio que alberga los locales técnicos y de mando, as? como un garaje de cabinas. Por ello, la superficie de terreno reservada para la instalaci?n ser? significativa, tanto que el ?rea ocupada en planta ser? de 5.000 metros cuadrados.

Proyecto de la estaci?n de Canal Roya. | S. E.
Respecto a la estaci?n de Canal Roya ser? doble y en ella se levantar?, adem?s de los elementos propios de una estaci?n de telecabina, un edificio que albergue los locales técnicos y de mando y aseos. Dada su posici?n en el valle de Canal Roya, en el estudio también se ha procurado minimizar el impacto ambiental de esta estaci?n.

Por este motivo se barajaron varias alternativas antes de decidirse por un gran edificio que incluir? los equipos técnicos (estaci?n transformadora, locales de potencia y mando, y ba?os) y las estaciones del telecabina. Esta construcci?n se dise?? semisoterrada y con cubierta vegetada, un sistema también conocido como green-roof concebido para interceptar y retener las aguas pluviales, reduciendo el volumen de escorrent?a y atenuando el caudal pico. Adem?s de favorecer el crecimiento de vegetaci?n, este sistema retiene contaminantes y act?a como capa de aislante térmico en el edificio.

Proyecto de la estaci?n de Formigal. | S. E.
Aunque la construcci?n abarcar? un volumen mayor, "la alternativa elegida para Canal Roya se integra mejor en el medio", por lo que fue la escogida «al asumir como criterio m?s importante la necesidad de minimizar el impacto ambiental". "Esta soluci?n prevé un edificio semisoterrado con cubierta vegetal, que permite una mayor integraci?n paisaj?stica. Adem?s, debido al soterramiento de la estaci?n y los locales técnicos, la soluci?n adoptada sirve de protecci?n de las infraestructuras contra los aludes".

En cuanto a Ast?n, la alternativa elegida ubica la estaci?n en una zona en que los remontes y pistas existentes permiten la llegada esquiando al embarque (telesilla ?guila y también desde el telesilla Canal Roya por la pista Enlace Anayet).



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