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Nio lanza su nueva marca de veh?culos eléctricos chinos m?s baratos a fin de competir y ganarle cuota de mercado a sus competidoras directas en el territorio, la estadounidense Tesla Teslay la asi?tico BYDBYD, seg?n ha anunciado la empresa este jueves.

En concreto, la marca Onvo, se centrar? en la fabricaci?n de veh?culos familiares para competir con el Model Y de Tesla y, entre otros, el RAV4 de la empresa japonesa, Toyota.

“Nuestro coche ser? m?s espacioso que el Model Y”, ha comentado el director ejecutivo (CEO) de Nio, William Li.

El L60 SUV, nombre del nuevo coche de la firma china, empezar? a entregarse en septiembre con un precio base de 219.900 yuanes chinos (27.964 euros), por debajo de lo que se paga en China por un Model Y de Tesla, que est? en los 249.900 yuanes (31.841 euros) y el veh?culo m?s asequible de la matriz, Nio, en los 298.000 yuanes (37.970 euros).

La empresa automovil?stica china ha dado este nuevo paso tras registrar en el ?ltimo a?o unas pérdidas anuales que se acercaron a los 21 billones de yuanes (2 billones de euros) y después de no haber conseguido alcanzar su objetivo de ventas a la espera de mejorar la eficiencia y rentabilidad del negocio a medida que se asienta frente a la competencia.

Onvo permitir? a Nio llegar a m?s clientes fuera del segmento premium sobre el que opera en estos momentos, a pesar de que entre ambas marcas habr? sinergias como el uso de los recursos de carga y la infraestructura de venta.

En lo que va del a?o, Nio entreg? 45.673 unidades, es decir, un incremento del 21,2% frente al mismo periodo de 2023, a pesar de que esta cifra estaba por debajo de los objetivos de la marca.

Estos n?meros fueron consecuencia de un incremento de la competencia en el gigante asi?tico tras la irrupci?n de BYD y por los recortes de precios continuos que Tesla ha estado llevando a cabo durante estos ?ltimos meses después de que sus entregas se desplomaran un 18% en China.

Se espera que Onvo contribuya a una mejor?a en los resultados de Nio en el momento en el que las ventas mensuales alcancen unos 20.000 veh?culos. La estrategia de la firma se centrar? en lanzar un nuevo modelo por a?o y su segundo autom?vil estar? dirigido a familias numerosas.

Durante la presentaci?n, el CEO de Nio se refiri? al incremento de los aranceles de Estados Unidos a las importaciones de veh?culos eléctricos chinos del 25% al 100% diciendo que son medidas “irracionales”.

”Algunas personas se?alan a China diciendo que tenemos un exceso de capacidad en la industria de autom?vil, pero el exceso de capacidad en realidad se debe a marcas extranjeras”, denunci? el directivo.



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