La F?rmula 1 fue la m?s r?pida en la carrera por la igualdad. Pero el mundial de motociclismo tan solo ten?a que cerrar los ?ltimos detalles. Este 2024, tendr? lugar la segunda temporada del campeonato de monoplazas femenino, el F1 Academy, y paralelamente, aunque en su caso por primera vez, la primera temporada del mundial de motociclismo femenino, el Women's Motorcycling World Championship (WMWC).

“El campeonato femenino no es excluyente, las pilotos que quieran podr?n participar en el resto de campeonatos igual, pero con este proyecto pretendemos crear una base fuerte femenina”, afirma Gregorio Lavilla, el Director Ejecutivo del WorldSBK (WSBK) y uno de los m?ximos responsables del desarrollo del campeonato femenino.

“Siempre hemos tenido mujeres corriendo en nuestros campeonatos, de hecho hasta una campeona del mundo como Ana Carrasco en Superesport300. Pero cuando analizas la situaci?n del motorsport, a nivel de porcentajes, se ve la necesidad de este campeonato”, reconoce Lavilla. “Pongamos que hay un 20% de mujeres entre los fans de las carreras. De este 20% hay muy pocas que quieran ser pilotos y entre ellas, much?simas menos que opten a ayudas o equipos que quieran darles una oportunidad porque estar?n empezando. No porque no sean capaces, sino por un tema de porcentajes”, explica el directivo de WSBK.

Presentation Lap by Beatriz Neila to mark the launch of the inaugural FIM Women's Motorcycling World Championship, set to kick off in 2024 ?

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— WorldSBK (@WorldSBK) 29 de octubre de 2023

12 carreras en 2024

Para esta primera temporada se han organizado 12 carreras en seis circuitos distintos que coincidir?n con seis de las rondas europeas del WSBK, pero desde la organizaci?n no cierran ninguna puerta. “Hoy est? agendado con WSBK pero ma?ana podr?a estar con MotoGP porque tiene su identidad propia”, afirma Lavilla. Aun as?, este emparejamiento de competiciones ha sido la soluci?n que han encontrado los organizadores para hacer el campeonato econ?micamente viable con motos derivadas de producci?n. Todas las pilotos correr?n con una Yamaha YZF-R7.

“Si hubiéramos creado una competici?n por equipos y abierta a las marcas, el presupuesto que hubieran pedido los equipos hubiera sido alt?simo y no tantas hubieran tenido la capacidad de hacerle frente, porque al final, como en todas las categor?as, cuando uno empieza el esponsor ha de ser él mismo, o su familia”, explica Lavilla. “Sucede lo mismo con los hombres, ojo, pero al final como el espectro es mucho m?s amplio, s? que se consigue llenar la parrilla, porque los que no lo pueden conseguir se quedan fuera y ya est?, pero en el caso femenino, como la base es mucho m?s reducida si el presupuesto hubiera sido alto, posiblemente no se hubieran cubierto las plazas”, justifica.

A new challenge for @AnaCarrasco_22 ?

A shining light for women in motorcycle racing and wider motorsport, the 2018 #WorldSSP300 Champion will be one of the star names in the #WorldWCR ?

? | #WorldSBKhttps://t.co/iVVv5LoKYQ

— WorldSBK (@WorldSBK) 12 de febrero de 2024

Evoluci?n del campeonato

Desde la organizaci?n, tienen claro que el formato evolucionar?. “Cuando esto crezca, nosotros ya tenemos pensado el formato hacia d?nde debe ir. No vamos a inventar nada, plasmaremos formatos que ya ocurren en otras categor?as con diferentes equipos y diferentes marcas entre las que juegan las leyes del mercado”, explica el directivo.

En total, la organizaci?n ha recibido 42 solicitudes completas de las que se ha elegido a las 22 participantes, cinco de ellas espa?olas, que competir?n por el t?tulo mundial. El precio de la inscripci?n se ha fijado en 25.000 euros, que adem?s de la utilizaci?n de la Yamaha YZF-R7, incluir? el kit de competici?n GYTR, los neum?ticos suministrados por Pirelli, el combustible, y una misma estructura mec?nica con un mismo partner que proporcionar? el servicio técnico y mec?nico a las pilotos. “Lo ?nico que deber? aportar cada piloto es un acompa?ante que se encargue de la gesti?n. El resto, se dar? en condiciones de igualdad absoluta para todas las participantes”, explica Michaël Morel, uno de los responsables de Dorna para el campeonato. Las carreras de esta primera temporada tendr?n lugar en cinco pa?ses a partir de junio, con doble cita en Italia, y un broche de oro en octubre en el circuito de Jerez. Cada fin de semana se disputar?n dos carreras, una el s?bado y otra el domingo, después de una Superpole que tendr? lugar los viernes.



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