La Sagrera es actualmente una de las estaciones m?s transitadas de la red de metro de Barcelona al acoger en su seno cuatro l?neas: L1, L5, L9 Nord y L10 Nord. Sin embargo, antes de que finalice 2030, el objetivo es que esta estaci?n acoja una quinta l?nea, la L4, debido a la prolongaci?n que ya est? en marcha y que prevé alcanzar el objetivo de transportar a m?s de 43.000 pasajeros diarios, o lo que es igual, 15 millones de pasajeros al a?o.

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La L4 sufrir? una ampliaci?n entre las estaciones de La Pau y La Sagrera, a?adiendo Santander, Sagrera-TAV y La Sagrera como paradas de una l?nea hist?rica en el metro de Barcelona. Lo mejor de todo es que gran parte de la infraestructura necesaria para acompeter esta prolongaci?n est? ya completada: el t?nel en su mayor parte est? construido y est? siendo utilizado en estos momentos por la L9 y L10. En la nueva parada de Santander, se escavar? un t?nel de unos 320 metros de longitud junto a la construcci?n de la estaci?n.

?Y c?mo ser? posible alcanzar a 15 millones de viajeros al a?o? La L4, con esta ampliaci?n, introducir? dos nuevos intercambiadores con un gran volumen de pasajeros: la estaci?n de alta velocidad de La Sagrera, donde se podr? conectar con las l?neas L9 y L10, Renfe y AVE; y la estaci?n de La Sagrera, en la que habr? conexiones con las l?neas L1, L5, L9, L10 y R4 de Rodal?es.

Otro plan de la Autoritat del Transport Metropolità (ATM) de Barcelona pasa por ampliar la L1 hasta Badalona por un extremo, y El Prat por el otro, adem?s de concluir finalmente la L9 (en 2025) y la L10 (en 2026).



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