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Subaru Subarurenueva el XV, que ahora pasa a llamarse Crosstrek, como ya lo hac?a en mercado otros internacionales. Va mucho m?s all? de un facelift, pudiendo considerarse una nueva generaci?n del modelo, ya que adem?s de su nombre cambia el aspecto, prestaciones y tecnolog?a, aunque manteniendo todo el ADN de la marca y sus propias se?as de identidad para seguir siendo un auténtico 4x4.

Estéticamente evoluciona principalmente el frontal, con una nueva parrilla y unos faros LED m?s rasgados que le aportan un aspecto deportivo. A su vez, integra cambios en los guardabarros y en los protectores de pl?stico para mantener su robusta presencia. En la zaga también se emplean nuevos pilotos LED con forma de ‘C’ tridimensional para modernizar su dise?o, al tiempo que el paragolpes y los revestimientos inferiores cobran mayor protagonismo.

Respecto a las dimensiones, el Crosstrek crece ligeramente respecto al XV: 4.495 mm de longitud (+10 mm), 1.800 mm de anchura y 1.600 mm de altura (+ 5 mm), con una distancia entre ejes es de 2.670 mm (+5 mm). Esto permite un buen espacio en el habit?culo para cinco ocupantes, pero lo cierto es que el maletero se queda algo peque?o respecto a modelos de la competencia, con 313 litros. Esta se podr?a considerar la principal desventaja del Crosstrek.

Donde no tiene rival en su segmento es en las cotas todoterreno. Con 22 cm de altura libre al suelo, 19,3 grados de ?ngulo de ataque, 20,8 grados de ?ngulo ventral y sus 31,2 grados de ?ngulo de salida, no hay crossover m?s capaz en el mercado . El circuito 4x4 que realizamos con el Crosstrek hubiese puesto en apuros a m?s de un SUV, y en cambio éste lo complet? sin despeinarse.

El Subaru Crosstrek adopta cambios estructurales que elevan el confort a bordo, pero quiz? lo m?s llamativo en el interior sea el incremento tecnol?gico respecto a su predecesor. Esto se evidencia principalmente con la nueva pantalla central Full HD de 11,6 pulgadas dispuesta verticalmente, y con un efectivo control t?ctil. ?sta aglutina la mayor?a de controles de los distintos apartados del veh?culo (multimedia, seguridad, conducci?n, etc), pero acertadamente mantienen accesos directos para las acciones m?s recurrentes como la radio o la climatizaci?n, con el fin de que el conductor no tenga que desviar la mirada y la atenci?n de la carretera.

Y ya que hablamos de seguridadseguridad, cabe rese?ar que, como sucede con todos los Subaru de la gama, hablamos de un referente en su segmento. El nuevo Crosstrek dispone de 9 airbags y de la ?ltima versi?n de la tecnolog?a de asistencia al conductor EyeSight Driver Assist, que pasa de tener dos a tres c?maras para mejorar su efectividad. Con esta mejora ofrece hasta 14 funciones de prevenci?n de colisiones, de las cuales un buen n?mero son nuevas, mientras otras cuatro se han mejorado.

Para el Subaru Crosstrek s?lo hay una opci?n mec?nica, la h?brida e-Boxer. Combina un motor de 2.0 litros de inyecci?n directa y cuatro cilindros opuestos que desarrolla 136 CV, con un motor eléctricointegrado en la transmisi?n. Una bater?a de 0,6 kWh de capacidad, situada detr?s de los asientos traseros y bajo el piso del maletero, alimenta el motor eléctrico de 16,7 CV (12,3 kW), para poder circular en modo 100% eléctrico distancias de hasta 1,6 km siempre que no se superen los 40 km/h o el conductor no demande una potencia excesiva. Con ello se reduce el consumo medio hasta los 7,7 l/100 km y se accede a la etiqueta ECO de la DGT.

Por supuesto, el motor h?brido e-Boxer del Subaru Crosstrek se asocia con el soberbio sistema de tracci?n permanente de Subaru S-AWD (Symmetrical All-Wheel Drive), para otorgar a este crossover unas cualidades extraordinarias fuera del asfalto. Adem?s, el Crosstrek cuenta con el X-Mode, un sistema que toma el control del motor, la transmisi?n y la tracci?n total para que el coche pueda superar cualquier obst?culo, tal y como pudimos comprobar en el exigente circuito 4x4 que la marca prepar? para la presentaci?n del modelo.

El nuevo Subaru Crosstrek ya est? disponible en el mercado con tres acabados diferentes. Con el de acceso Active est? disponible desde los 32.000 euros. El siguiente escal?n es el Field, desde 34.000 euros. Y el tope de gama es el Touring, desde 37.050 euros. Todos estos precios incluyen los 3.500 euros de descuento de la campa?a de la marca. Adem?s hay una ´Multiopci?n’ de compra con la que se puede disponer del coche con una cuota fija al mes de 220 euros tras dar una entrada de 9.500 euros, o con un ‘Renting’ (48 meses/10.000 km) de 569 euros al mes.

Cabe destacar que desde la opci?n de acceso el Crosstrek cuenta con un amplio equipamiento de serie, disponiendo de lo ?ltimo en infoentretenimiento (pasa de una pantalla de 8 a 11,6 pulgadas), conectividad (compatibilidad con Android Auto y Apple CarPlay), confort, ayudas a la conducci?n y, por supuesto, con lo mejor en seguridad.



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