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MG MGha desvelado la primera imagen del que, seg?n la marca, ser? “el primer veh?culo h?brido realmente asequibleasequible del mercado espa?ol”. El nuevo MG3 Hybrid es un modelo del segmento B con tecnolog?a h?brida convencional (HEV).

MG ya ha demostrado con coches como el ZS o el MG4, que quiere cambiar el mercado ofreciendo modelos asequibles para todos los p?blicos, y el nuevo MG3 Hybrid va a convertirse en el primer autom?vil h?brido autorrecargable barato en nuestro pa?s, ya que la marca promete unas tarifas de precios m?s que competitivas, que se anunciar?n m?s adelante.

En la firma brit?nica de capital chino, est?n convencidos de que cuando el MG3 Hybrid llegue a Espa?a en la primavera de 2024 se convertir? en la referencia del segmento B, gracias a su dise?o, dotaci?n tecnol?gica y a una tecnolog?a h?brida autorrecargable s?per avanzada y nunca antes vista.

Dispondr? de una bater?a de gran capacidad, que le permitir? triplicar la autonom?a eléctrica de este tipo de autom?viles y rozar los 100 km/h de velocidad m?xima en modo cien por cien eléctrico.

El nuevo MG3 Hybrid ser? el primero de los tres modelos h?bridos HEV que MG lanzar? en 2024, sum?ndose a los eléctricos ZS EV, MG4, MG5, Marvel R y Cyberster, adem?s del h?brido enchufable HS Plug In HybridHS Plug In Hybrid.

Como dec?amos al inicio el MG3 Hybrid continuar? la senda de los MG4 y MG HS Plug In Hybrid, que han llevado la electrificaci?n EV y PHEV a todos los p?blicos. El MG4, l?der de ventas de los eléctricos generalistas, se comercializa desde 18.480 euros, siendo el primer modelo eléctrico a que ha igualado su precio con un autom?vil equivalente de combusti?n. Disponible a partir de 25.440 euros, el MG HS Plug In Hybrid no solo es el h?brido enchufable m?s accesible del mercado, sino también un SUV familiar premium completamente equipado.

Pero éstos no s?lo destacan por su precio de venta (con promociones de la marca y las ayudas del Plan Moves III), sino que ambos ofrecen adem?s uno de los costes totales de propiedad (precio, m?s energ?a, mantenimiento, seguros e impuestos) m?s bajos del mercado, muy inferior a los modelos de combusti?n equivalentes.



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