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No es Tesla. Es BYD. Si hablamos del l?der mundial de veh?culos electrificados enchufables tenemos que sacarnos el sombrero ante BYD. La marca china se convirti? en 2023, por segundo a?o consecutivo, en el principal fabricante mundial de veh?culos enchufables superando los tres millones de entregas (un 61,9% m?s que en 2022). Tesla, no obstante, se mantiene l?der en coches eléctricos puros con cerca de casi 1,8 millones de coches vendidos.

La marca china, figura desde este a?o entre los 10 fabricantes m?s importantes del mundo, adem?s de mantenerse como el l?der en ventas en el mercado chino.

Al cierre del pasado ejercicio y tras sumar los resultados del ?ltimo cuatrimestre, BYD apunt? en su haber 3.024.417 veh?culos matriculados en todo el mundo, de los que 1.574.822 fueron 100% eléctricos y 1.438.084 h?bridos enchufables. En el primer caso el incremento de ventas respecto al pasado a?o fue del 72,88%, mientras que en el caso de los PHEV la cifra aument? un 51,98%. Solo en el ?ltimo trimestre del a?o BYD fue capaz de comercializar 526.000 veh?culos eléctricos y casi 420.000 h?bridos enchufables.

La marca china, que empez? fabricando bater?as y se lanz? al mercado de la automoci?n ahora hace casi 30 a?os (1995), ha incorporado a su oferta en 2023 un mayor n?mero de veh?culos (destacando el Dolphin y el Seal como ?ltimas incorporaciones) y se ha implantado con fuerza en nuevos mercados como el europeo, vendiendo ya en 70 pa?ses de seis continentes.

Sus exportaciones crecieron un 334,2% el pasado a?o gracias a la consolidaci?n de sus modelos, a la apuesta pornuevas series con las gamas Denza, Dinasty, Ocean y la incorporaci?n de las series locales Yangwang y Fangchengbao.

El empuje de BYD sorprende en Europa. Prueba de ello es que el modelo BYD Seal se ha convertido en el primer finalista chino de la historia del prestigioso premio The Car Of The YearThe Car Of The Year, que premia al mejor veh?culo del a?o en los mercados europeos.

BYD es una multinacional tecnol?gica de capital privado titular de m?s de 28.000 patentes que ha focalizado su estrategia en el desarrollo de innovaciones que comprenden la fabricaci?n de bater?as, motores eléctricos, sistemas de control electr?nico y chips semiconductores. En la actualidad BYD cuenta con 90.000 ingenieros en su plantilla de m?s de 600.000 empleados, que desarrollan su labor en m?s de 30 parques industriales y 11 centros de investigaci?n, generando una media de 15 patentes propias cada d?a.

La compa??a ha anunciado recientemente que empezar? a producir en suelo europeo, concretamente en Szeged (Hungr?a), lo que sevir? para afianzar y apoyar su presencia en Europa. BYD considera este mercado como estratégico para su crecimiento ya que a?n no se est? comercializando en Estados Unidos, su pr?ximo objetivo.

La marca ya vende algunos veh?culos como camiones y autobuses en el mercado estadounidense, y en México lanz? en 2023 el Dolphin. Precisamente es all? en suelo mejicano, donde BYD planea instalar también una planta de ensamblaje con la idea de atacar el mercado norteamericano al completo.

El crecimiento de BYD es exponencial al de las marcas chinas en todo el mundo. Seg?n datos de la Asociaci?n China de Fabricantes de Autom?viles, las ventas de veh?culos chinos alcanzaron en 2023 los 9,4 millones de coches h?bridos y eléctricos, y se espera que en 2024 la cifra crezca hasta los 11,5 millones.



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