A pesar de las cr?ticas, algunas tan contundentes como las del tricampe?n Max Verstappen, que las har?a "desaparecer", la F?rmula 1 sigue empe?ada en sacar adelante el formato sprint. Comenzaron con tres fines de semana de gran premio en 2022, y esta temporada se han ampliado a seis, modificando adem?s el programa de competici?n. Este s?bado en el GP de S?o Paulo se disputa la ?ltima del a?o y los gestores del campeonato, Liberty Media, ya han anunciado que en 2024 repetir?n en seis citas. Eso s?, volver?n a cambiar de sistema para tratar de potenciar el espect?culo y evitar la confusi?n actual.

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En su debut, la carrera al sprint establec?a la parrilla para el gran premio del domingo. Este a?o la carrera sprint ha pasado a tener una jornada de s?bado exclusivamente destinada al sprint, con sesi?n de clasificaci?n separada y carrera corta por la tarde. Pero la clasificaci?n para la carrera principal se disputa el viernes, lo que resulta extra?o para los fans.

También perjudica a los equipos, ya que sus coches quedan sujetos a las reglas del 'parc fermé' sin poder hacer cambios después de la ?nica sesi?n de entrenamientos libres del viernes por la ma?ana. As? que la F1 ha tomado nota de las quejas y ha iniciado conversaciones con las escuder?as para proponer una nueva revisi?n del formato para los seis grandes premios que incluir?n sprint en 2024.

Cobra fuerza la propuesta que sit?a la clasificaci?n para el gran premio del domingo en su horario habitual, el s?bado por la tarde, mientras que la carrera al sprint se celebrar?a el s?bado por la ma?ana y el viernes se reservar?a a los ensayos libres matinales y a la clasificaci?n sprint o shootout por la tarde. El parque cerrado podr?a reabrirse después de la carrera sprint del s?bado por la ma?ana para permitir a los equipos hacer cambios de puesta a punto antes de la clasificaci?n del gran premio.



Evitar la confusi?n

El director de rendimiento de Aston Martin, Tom McCullough ha explicado en Brasil que esta semana se ha reunido el Comité de Asesoramiento Deportivo, para tratar este tema: "El formato sprint se cre? por una raz?n: los aficionados. Desde un punto de vista técnico, es un quebradero de cabeza, el coche entra en parc fermé después de solo una sesi?n de entrenamientos y es dif?cil. Pero desde el punto de vista comercial y de los aficionados, creo que hay elementos que son emocionantes. Ya se ha ajustado y creo que hay que ajustarlo un poco m?s, porque ahora incluso mi padre, que es un gran entendido y seguidor de la F?rmula 1, a veces me dice: 'Recuérdame, ?es la clasificaci?n del viernes para la carrera principal?. Y creo que si alguien a ese nivel tiene dudas, los aficionados se van a confundir. As? que nuestro trabajo es poner un formato m?s simple, mejor y m?s comprensible y seguir teniendo la emoci?n de dos carreras".



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