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Buenas noticias para el sector de la moto y los veh?culos ligeros en Espa?a, que cerraron el mes de octubre con un total de 21.025 unidades matriculadas. Este dato, que todav?a est? alejado de los mejores resultados del mercado, supone certificar una progresi?n continuada durante todo 2023, con un 27,7% m?s de ventas respecto al mismo mes del a?o anterior. En total, hasta octubre se han matriculado 193.886 unidades, lo que supone un aumento del 12,9% frente al acumulado anual del pasado 2022.

Un crecimiento que ANESDOR atribuye al uso de las dos ruedas como medio de transporte diario, pero también por su componente de diversi?n y ocio. Un argumento respaldado por el éxito del segmento de las motocicletas, que han aumentado un 31% (18.647 unidades) en sus matriculaciones.

Sorprendentemente, las motos de campo han crecido un 53,8% con 895 unidades, siendo el segmento l?der este mes. Le siguen losscooters con un 30,4% (10.688 unidades)y la moto de carretera con un 29,6% m?s de ventas (7,069 unidades). Los triciclos, que se entienden como veh?culos ligeros, han aumentado sus ventas en un 12,2%, pero los cuadriciclos ligeros han perdido 1,9% matriculaciones respecto a 2022.

El canal de empresa se ha disparado en octubre, con un 54,6% de crecimiento frente al 28,7% del particular. El canal del renting cay? en picado un 32% y eso que los ciclomotores han aumentado sus matriculaciones en un 2,3% (1.332 unidades). Incluso en este segmento de moto peque?a, el particular sigue siendo el salvador del mercado con un 11% m?s respecto al mismo mes de 2022. La empresa y el renting, en cambio, caen un 16,4% y un 51,4% respectivamente.

Se mantienen las Comunidades Aut?nomas como hasta ahora, con una clara ventaja por parte de Catalu?a (5.015 unidades), seguida de Andaluc?a y Madrid con 4.362 unidades y 2.641 unidades respectivamente. El clima y las exigencias de la nueva movilidad son las principales causas de esta segregaci?n por CCAA.



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