A falta de cinco grandes premios para que termine la temporada, el sue?o de la 33 de Fernando Alonso se ha diluido casi por completo y también las esperanzas de Aston Martin de pelear por el subcampeonato de constructores con Mercedes y Ferrari. A estas alturas, el equipo de Silverstone ya ha asumido que no puede hacer frente a los 'grandes' en 2023 y concentra sus energ?as en dos objetivos: tratar de recuperar el tercer puesto de pilotos de Alonso, que tiene a Hamilton a once puntos (194 por 183), y tratar de mantener el cuarto de equipos ante el 'vendaval' de McLaren.

M?s informaci?n (Auto)


T?tulo noticia (Auto)






Tras el GP de Qatar, la diferencia de Aston Martin con el equipo papaya es ya solo de once puntos (230 por 219) y vistos los ?ltimos resultados de Lando Norris y Oscar Piastri y el incre?ble salto de calidad del MCL60, no parece que puedan frenarles.

En las cinco primeras carreras de la temporada, Aston Martin lleg? a convertirse en la alternativa a Red Bull y sum? 120 puntos, mientras que Fernando Alonso encaden? cinco podios. Por entonces, McLaren se conformaba con 17 puntos y comenzaba una reestructuraci?n, propiciando la salida de su director técnico, James Key. Pero meses después Aston Martin ha perdido claramente la carrera del desarrollo y ha pasado a ser el cuarto equipo de la parrilla en puntos y el quinto en cuanto a rendimiento.

En Qatar, Alonso volvi? a sacar 'petr?leo' del AMR23 y su jefe Mike Krack reconoci? que "fuimos menos competitivos de lo que esper?bamos durante la carrera. Sexto al final era lo m?ximo a lo que aspir?bamos. Fue duro para los pilotos. Si Fernando se est? quejando, es que realmente lo es", dijo.

Pero el equipo verde se resiste a tirar la toalla definitivamente y busca un nuevo impulso en las carreras que vienen, todas en territorio americano (Austin, S?o Paulo, México y Las Vegas), excepto la clausura en Abu Dhabi (24-26 noviembre).

"Tenemos m?s mejoras planificadas en las pr?ximas carreras y esperamos poder darle la vuelta a nuestra situaci?n", advert?a un optimista Mike Krack en Losail: "Hemos bajado un poco nuestra competitividad en las ?ltimas carreras, algo que es duro para todo el equipo, as? que es importante que empujemos para a?adir algo al coche y ser m?s competitivos en la recta final de la temporada".

Disfruta de Formula 1 en DAZN. Bienvenidos a la mejor parte




"Por el momento no tenemos un coche para plantar cara a McLaren, pero siempre tienes tu destino en tus manos y hay que intentar mejorar el coche, cosa que seguimos procurando hacer. Y luego intentar luchar todo lo que podamos. Creo que ser? dif?cil, pero vamos a intentarlo", concluy? el luxemburgués.

Mirando a la pr?xima temporada

Tom McCullough, jefe de rendimiento de Aston Martin, pone en valor lo conseguido este a?o y recuerda que el equipo concluy? séptimo en constructores la pasada temporada: "Algunos equipos empezaron un poco m?s débiles y se han hecho m?s fuertes.*Pero creo que nosotros tenemos diez veces m?s puntos que el a?o pasado por estas fechas. Hemos conseguido siete podios y mantenemos un desarrollo continuo. Nuestro objetivo es terminar el a?o en una posici?n fuerte".

McCullough asegura que*est?n trabajando sin descanso para mejorar la eficiencia aerodin?mica del monoplaza, buscando un equilibrio que les permita ser competitivos en todos los circuitos, independientemente de sus caracter?sticas, la pr?xima temporada: "Al principio de este a?o éramos definitivamente uno de los coches m?s lentos en recta. Hemos trabajado en eso y debemos seguir haciéndolo de cara a 2024 para asegurarnos de lograr el coche m?s eficiente posible".



أكثر...