La FIA se ha comprometido a estudiar lo ocurrido en el pasado GP de Qatar y a tomar medidas para que se repita. Los pilotos tuvieron que competir en condiciones extremas por el calor y la humedad y muchos de ellos sufrieron desmayos al bajarse de sus monoplazas, con algunos episodios de deshidrataci?n. Adem?s de las condiciones meteorol?gicas, previsibles en octubre en Doha, la decisi?n de imponer un m?ximo de 18 vueltas por stint debido a los problemas de excesivo desgaste de los neum?ticos, oblig? a todos a ir, como m?nimo, a tres paradas y los pilotos tuvieron que ir al l?mite durante toda la carrera.

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Entre los que m?s sufrieron, Logan Sargeant no pudo aguantar m?s de 41 vueltas de las 57 previstas y abandon? desfondado. Esteban Ocon vomit? dentro del casco durante las primeras vueltas y Lance Stroll cruz? la meta dando cabezazos, con visi?n borrosa y al bajar del coche se dirigi? tambale?ndose a la ambulancia. Lando Norris revel? que en el centro médico hubo varios desfallecimientos.

Da miedo ver el sufrimiento de Lance Stroll durante la carrera ?

Su onboard, sus declaraciones reconociendo que se estaba desmayando... son impactantes ?

Las im?genes que a?n no has visto del GP de F1, en 'C?digo F1' con @victorabadf1 pic.twitter.com/00q4M4ojRQ

— DAZN Espa?a (@DAZN_ES) 9 de octubre de 2023

En este contexto, la FIA ha dejado claro que toma nota y que llevar? a cabo un exhaustivo an?lisis de la situaci?n para no volver a poner a los pilotos en riesgo por condiciones externas y ajenas a la carrera.

En su comunicado, la FIA asegura que "observamos con preocupaci?n que tanto la temperatura como la humedad extremas en el Gran Premio de Qatar de F?rmula 1 tuvieron un impacto en el bienestar de los pilotos. Aunque sean atletas de élite, no se debe esperar que compitan en condiciones que puedan poner en peligro su salud o seguridad. El funcionamiento seguro de los coches es, en todo momento, responsabilidad de los competidores, pero, al igual que con otros asuntos relacionados con la seguridad, como la infraestructura del circuito y los requisitos de seguridad de los coches, la FIA tomar? todas las medidas razonables para establecer y comunicar par?metros aceptables en los que se realizan las competiciones".

"Por ello, la FIA ha iniciado un an?lisis de la situaci?n en Qatar para ofrecer recomendaciones para futuras situaciones de condiciones clim?ticas extremas. Cabe se?alar que, si bien la edici?n del Gran Premio de Qatar del pr?ximo a?o est? programada para finales de a?o, cuando se espera que las temperaturas sean m?s bajas, la FIA prefiere tomar medidas ahora para evitar que se repita este escenario".

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"En la pr?xima reuni?n de la comisi?n médica en Par?s se discutir?n varias medidas. Las medidas pueden incluir orientaci?n para los competidores, investigaci?n sobre modificaciones para un flujo de aire m?s eficiente en el 'cockpit' y recomendaciones de cambios en el calendario para alinearlo con condiciones clim?ticas aceptables, entre otras. Se examinar?n las investigaciones de otras categor?as, como las pruebas de cross-country en climas extremos, para determinar posibles aplicaciones en pruebas de circuito. El compromiso de la FIA de cooperar m?s estrechamente entre los departamentos técnicos, médicos y de seguridad bajo el liderazgo del presidente de la FIA facilitar? este proceso".



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