La Asociaci?n Unificada de Riders (AUR), un grupo de repartidores asociados que operan para distintas aplicaciones, ha cursado una denuncia contra Uber EatsanteInspecci?n de Trabajopor presuntamente emplear falsos aut?nomos. Desde la entidad consideran que el nuevo modelo de Uber, implementado tras la entrada en vigor de la 'ley Rider', "sigue imponiendo una falsa prefijaci?n de tarifas", "penalizando los rechazos" de pedidos y todo ello vulnera el principio de autonom?a entre las partes, seg?n explica el presidente de AUR, Fernando Roan. Uber, a preguntas de este medio, no ha querido realizar declaraciones.

La conflictividad en las plataformas digitales de reparto no ha terminado con la entrada en vigor de la 'ley Rider', hasta el punto de que en 'apps' como Uber Eats ha aumentado. Mientras Glovodecidi? mantener su modelo de flotas de aut?nomos pese a la aprobaci?n de la nueva normativa -que establece la presunci?n de laboralidad para los 'riders'-, otras como Uber se pasaron a operar con flotas subcontratadas y al cabo de unos meses volvieron a habilitar el canal de aut?nomos.

Desde la multinacional manifestaron que en esta segunda ocasi?n su modelo s? cumpl?a escrupulosamente con la legalidad y se respetaba la autonom?a de los repartidores, a diferencia de la primera etapa, cuando la Inspecci?n de Trabajo lleg? a sancionar a la compa??a por emplear a falsos aut?nomos. Ahora desde Uber alegan que los repartidores tienen la posibilidad de fijar sus propias tarifas, lo que les concede una plena autonom?a.

Diferente parecer tienen desde AUR, que reclaman poder ejercer desde una "autonom?a plena" y no con las condiciones actuales. Pues en su denuncia alegan que la aplicaci?n penaliza a aquellos repartidores que declinen pedidos si estos no les parecen rentables. Un elemento que, de quedar demostrado por la Inspecci?n de Trabajo, podr?a ser prueba de laboralidad, como ya lo fue en anteriores actuaciones en el caso de Uber y otras 'apps' del sector, como Glovo o Deliveroo.



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