Carlos Sainz ha logrado la pole positi?n para el Gran Premio de Italia, que se disputar? ma?ana domingo en el Aut?dromo de Monza, la pista m?s r?pida del calendario. El piloto madrile?o, que ya fue el mejor en los libres del viernes y también ha dominado esta ma?ana la tercera sesi?n, ha confirmado sus aspiraciones delante de los aficionados italianos y les ha regalado su primera pole de la temporada con Ferrari.

Tras una ajustad?sima lucha a tres bandas, Sainz ha superado por apenas 13 milésimas al l?der del Mundial Max Verstappen, segundo con el Red Bull, mientras que Charles Leclerc ha situado su SF-23 tercero en parrilla, a 67 milésimas.

Los dos pilotos de la Scuderia estaban pendientes de una posible sanci?n en parrilla por ralentizar durante la Q1, pero los comisarios han despejado muy r?pido la intriga y han anunciado que la investigaci?n no iba a tener consecuencias.

"Decidme que lo tenemos!!!, clamaba Sainz por radio viendo el delirio de los tifosi en las gradas de Monza. Menos afortunado ha estado Fernando Alonso, que ha tenido que conformarse en décima posici?n de salida este domingo.



Q1: Ferrari, bajo investigaci?n

Verstappen ha comenzado al frente en Q1, con neum?ticos duros para todos, siendo el m?s r?pido de entrada (1.12.573). Los comisarios han sido bastante severos con los l?mites de pista, cancelando vueltas a varios pilotos, entre ellos Hamilton y Alonso.

Albon se ha dejado ver para asegurar su pase a la siguiente ronda con el Williams y con el segundo mejor tiempo. Alonso ha pasado la criba en décima posici?n y Sainz y Leclerc, también sin problemas superar el corte, pero la FIA ha anunciado una investigaci?n de los dos pilotos de Ferrari por ir demasiado lentos en pista para buscar espacio, lo que podr?a costarles una sanci?n.

Se han quedado fuera a las primeras de cambio los dos Alpine, Ocon y Gasly, el chino Zhou (Alfa Romeo) , el danés Magnussen (Haas) y el compa?ero de Alonso, Lance Stroll, que por la ma?ana se ha quedado sin rodar por una aver?a en su Aston Martin y est? teniendo un fin de semana complicado en Italia.

Q2: Verstappen, al control

El formato experimental de clasificaci?n que se prob? en Hungr?a y se ha repetido en Italia, muy criticado por los pilotos, ha asignado goma media a la segunda fase de la clasificaci?n, que ha comenzado con un gran crono de Carlos Sainz (1.20.991), muy celebrado por los tifosi.

Verstappen se situaba a solo 44 milésimas y Leclerc, a casi 2 décimas de su compa?ero, mientras que Alonso rodaba a medio segundo, por delante de los dos McLaren. Hamilton estaba en zona de peligro tras abortar su vuelta lanzada cuando se ha encontrado en pista con Checo Pérez.

Alonso ha tenido rebufo de Leclerc en su ?ltimo intento de vuelta r?pida, pero ha acabado abortando. Verstappen ha frenado a los Ferrari y ha recuperado el control con un mejor tiempo de 1.20.937, con el que ha dejado a Leclerc a 40 milésimas y a Sainz a 54. Alonso, a medio segundo, ha alcanzado la Q3 por decimocuarta ocaci?n esta temporada, siendo el ?nico de la parrilla que no ha fallado en ninguna clasicaci?n.

Q3: Primera pole de Sainz en 2023

La batalla definitiva por la pole posici?n, con neum?tico blando y dos juegos nuevos para todos seg?n el reglamento, se perfilaba claramente como un pulso entre Red Bull y Ferrari, los m?s r?pidos a una vuelta en Monza. Pero quedaba margen a la sorpresa.

Red Bull ha puesto en pr?ctica un rebufo ensayado de Pérez a Verstappen, pero el neerlandés, que ven?a lanzado, se ha salido de pista, aunque ha conseguido salvar la vuelta con el tercer tiempo provisional, mientras Sainz firmaba la pole provisional (1.20.532) por 32 milésimas sobre Leclerc y hac?a rugir de nuevo las gradas del circuito italiano.

Alonso ha sido muy lento en su primer intento con goma blanda, situ?ndose en la décima posici?n provisional a falta de un ?ltimo ataque para los diez mejores. No ha mejorado y ma?ana saldr? décimo.

Sainz le ha ganado la partida a Verstappen y Leclerc en un ajustad?simo final, que se ha decidido por milésimas. El madrile?o ha firmado la pole (1.20.294), con un brutal tercer sector en el que le ha ara?ado 13 milésimas al l?der de Red Bull y 67 a su compa?ero Leclerc. La diferencia de este tr?o 'diab?lico' con el cuarto, Russell, ha sido ya de m?s de 3 décimas.



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