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Skoda no entiende de vacaciones y aprovecha el calor del verano para actualizar sus dos modelos m?s compactos, el Scala y elKamiq. Ambos est?n basados en la plataforma MQB-A0 del grupo Volkswagen, as? que se lanzan a montar los bloques TSI evo2 con potencias comprendidas entre los 95 CV y 150 CV. Adem?s, en esta actualizaci?n mejoran su dotaci?n tecnol?gica con los grupos ?pticos Matrix Top LED en opci?n, tres niveles de acabado, m?s seguridad y pantallas grandes de serie.

Antes de pasar a detallar la evoluci?n de estos modelos, repasemos su posici?n en el mercado. Los Skoda Scala y Kamiq llegaron para redefinir el segmento de los compactos de acceso, un trozo del pastel clave a la hora de captar nuevos clientes para la marca. El Scala ha conseguido 230.000 unidades matriculadas en 57 mercados desde 2019, mientras que el Kamiq acumula m?s de 351.000 unidades producidas en 2021 y 2022, superando a sus hermanos mayores, el Kodiaq y Karoq.

Una de las novedades m?s destacables es la introducci?n de la tecnolog?a Matrix TOP LED como opci?n para los grupos ?pticos del Scala y Kamiq. Es una dotaci?n poco habitual para el segmento compacto y llega inspirada por el prototipo Vision RS. El Scala adquiere una firma lum?nica deportiva y estilizada en el frontal, que combina con los nuevos paragolpes de corte deportivo con un elemento en forma de diente que divide la entrada de aire inferior. La zaga también estrena luces con tres m?dulos por faro, un paragolpes redise?ado y estrena llantas de Kajam de 17 pulgadas.

El Kamiq, por otro lado, estrena parrilla m?s grande y vertical con unos grupos ?pticos diurnos extremadamente finos y esbeltos, conformados por 4 m?dulos 3D. El faro inferior, en cambio, ha crecido para adoptar los nuevos Matrix Top LED opcionales y de forma hexagonal. En la zaga, los m?dulos LED han sido dise?ados para que recuerden a bloques de hielo o piedras preciosas, de ah? su tama?o.

La gama actualizada de motores se completa con tres bloques TSI de la generaci?n evo2, por lo que la eficiencia es su punta de lanza. El motor de acceso es el 1.0 de 95 CV con cambio manual de 5 velocidades, seguido del 1.0 TSI de 115 CV disponible con caja de 6 velocidades manual o una DSG de 7 marchas. Una doble combinaci?n que también se ofrece con el motor 1.5 de 150 CV, que incorpora la tecnolog?a de desactivaci?n de cilindros en momentos de conducci?n a vela para reducir el consumo. También ofrecen en opci?n la suspensi?n elevada, con 15 mm m?s para el Scala, y el chasis deportivo (15 mm m?s bajo para el Scala y 10 mm m?s bajo para el Kamiq).

Adem?s, y como la ecolog?a no es solo cosa de motores, los nuevos Kamiq y Scala incorporan m?s materiales reciclados y sostenibles en su carrocer?a. Por ejemplo, el dep?sito de agua bajo el parabrisas y loseprotectores del paso de rueda est?n fabricados con pl?sticos reutilizados, mientras que en el interior se usan el c??amo y el kenaf en los embellecedores de las puertas. Un material al que recurren para el revestimiento del techo y los tejidos de la tapicer?a, suelo y alfombrillas.

Como sucedi? con el Enyaq, la estructura comercial del Scala y el Kamiq se ha ajustado a las l?neas de producci?n y demanda. Al ser los modelos m?s compactos, Skoda ha optado por l?neas inspiradas en ambientes modernos, colores y materiales juveniles, divididos en tres niveles de acabado: Essence, Selection y Monte Carlo, una versi?n deportiva con detalles en negro, cuero con efecto carbono y la dotaci?n tecnol?gica m?s elevada. En Espa?a también se vender? el nivel Design y para todos ellos se ofrecen también los paquetes de equipamiento opcional.

Un paso adelante en el arsenal tecnol?gico que también se traduce en el apartado de la seguridad, con la introducci?n del Front Assist con detecci?n de peatones, Lane Assist y reconocimiento de se?ales de tr?fico, entre otras. Una mejora que llega por lanueva normativa europea sobre sistemas de ayuda a la conducci?n y seguridad que deben estrenar todos los veh?culos.



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