El Ministerio de Transportes ya tiene una fecha para que Galicia quede conectada con Madrid mediante el Avlo, el tren de alta velocidad de bajo coste de Renfe. Esta modalidad “low cost” se iba a implantar en todas las l?neas de AVE de Espa?a, pero no se hab?an comprometido plazos para el Noroeste. Hasta este lunes. La ministra de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, Raquel S?nchez, anunci? la llegada de los trenes Avlo para el pr?ximo a?o 2024.

La alta velocidad m?s econ?mica de Renfe, dijo, supondr? un incremento de cuatro frecuencias por sentido en la conexi?n ferroviaria entre la ciudad y Ourense, dentro de la l?nea Madrid-Galicia, seg?n avanz? durante un acto de campa?a del PSOE en el Puente de Piedra (Zamora).

A?adi? que la filial de Renfe de precios reducidos realiz?, precisamente este lunes, un viaje de pruebas hasta Ourense, estaci?n hasta la que llegan las v?as de ancho internacional, puesto que la red interior de la comunidad est? construida en ancho ibérico.

Para la ministra de Transporte eso supone un gran cambio y un avance al que se suma adem?s la incorporaci?n en ese corredor ferroviario del noroeste espa?ol de los nuevos trenes Talgo 106, conocidos comercialmente como Talgo Avril, que permitir?n reducir los tiempos de viaje, que se reduce entre diez y quince minutos en la conexi?n entre Zamora y Madrid y en veinte en el caso del denominado “tren madrugador” entre Ourense y Madrid.

Esos nuevos trenes, que entrar?n en servicio a partir de noviembre, adem?s de facilitar “mejores tiempos de viaje”, tienen “m?s capacidad” y m?s plazas y se suman a otras mejoras como el incremento de frecuencias en ese corredor ferroviario.

Asimismo, la l?nea Madrid-Galicia ha visto incrementado igualmente el n?mero de usuarios habituales gracias a los abonos Avant con descuento del 50% que “los cre? este Gobierno en los presupuestos generales del Estado” de 2023, seg?n subray? Raquel S?nchez.

Esos abonos para usuarios frecuentes han permitido incrementar el 36% el n?mero de viajeros, record? la ministra de Transportes, que compar? esas medidas de apoyo al ferrocarril con la supresi?n en el a?o 2013, con un Gobierno del PP, del servicio ferroviario entre Puebla de Sanabria (Zamora) y Ourense, una situaci?n que ha logrado “revertir” el Gobierno de Pedro S?nchez.



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