Carlos Ezpeleta, director deportivo de MotoGP, ha reconocido que el campepnato est? preocupado por el bajo rendimiento de dos marcas que hasta hace pocos a?os eran el referente de la categor?a reina, Honda y Yamaha, y ha asegurado que est?n estudiando f?rmulas y concesiones para ayudar a los dos fabricantes japoneses a ponerse a la altura de Ducati, que actualmente tiene ocho motos en la parrilla y lidera el Mundial con rotundidad.

"Estamos trabajando para poder ayudar no s?lo a Honda, sino también a Yamaha para que puedan volver a ser competitivos de una forma m?s r?pida. Honda y Yamaha fueron muy considerados con el reglamento de concesiones en el pasado y eso fue vital para que Ducati fuese competitiva y también para que Suzuki lo fuera tan r?pidamente. Y para que KTM y Aprilia entraran al Mundial oficialmente e igualmente fueran competitivas. Los otros fabricantes también lo entender?n. La posici?n oficial de Dorna es que el sistema de concesiones se tiene que actualizar", afirm? Expeleta en el programa 'Tot Costa' de Catalunya Radio.

En cuanto a la dif?cil situaci?n de*Marc M?rquez , el director deportivo de MotoGP descart? la posibilidad de que KTM se quede con las dos plazas que dej? libres Suzuki para aumentar a seis sus motos en parrilla, lo que les permitir?a fichar a Marc y promocionar a Pedro Acosta. Ezpeleta asegur? que "no est? previsto que haya m?s de 22 motos el a?o que viene. De hecho, para nosotros, lo ideal son 20. Por lo que tengo entendido, tendremos el gusto de tener a Pedro Acosta en MotoGP, pero después hay unas conversaciones entre Pedro y su equipo y fabricante".

En cuanto a M?rquez, considera que "no ha bajado el nivel. Empez? el a?o con mala suerte por el accidente de Portugal, pero con todas las ganas y una competitividad absoluta en su rendimiento personal. Tiene un a?o m?s de contrato con Honda. ?Si seguir? en su equipo? Si lo supiera tampoco podr?a decirlo, pero a d?a de hoy entiendo que es correcto pensar que seguir?".



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