El drama que vive Honda, m?s concretamente su divisi?n de Racing Corporation conocida como HRC,tiene en vilo a todo MotoGP. La marca que domin? la competici?n con pu?o de hierro durante tres décadas -desde los tiempos de Mick Doohan y Alex Criville- al contar con la mejor moto, es a d?a de hoy la colista de las 11 que compiten en el Mundial... y la cosa parece complicada que mejore a corto plazo.

Sus pilotos titulares, Marc M?rquez y Joan Mir, se han visto obligados a perderse carreras esta campa?a por culpa de las lesiones que les ha causado su propia m?quina. Ambos encabezan el ranking de pilotos con m?s ca?das esta campa?a y eso que ninguno de los dos ha podido tomar parte en todas las carreras del campeonato.

Pese a que Honda cuenta con un seis veces campe?n de MotoGP como M?rquez y un campe?n de la categor?a en 2020 como Mir, ninguno de los dos ha encontrado el feeling con una moto que es 'impredecible', tal y como se?alan muchos expertos y expilotos. Ambos han visto como la Honda no es la m?s veloz en recta -eso es de Ducati-, ni la que mejor gira -cosecha de Aprilia- ni la que mejor aerodin?mica posee -gana KTM-.

Las 12 ca?das

Los japoneses han construido una auténtica ruina de moto que ha tra?do consigo muchas cr?ticas. M?rquez, sin ir m?s lejos, va a ca?da por d?a de competici?n completado en este Mundial. En el Gran Premio de Alemania, se fue al suelo hasta en cinco ocasiones, que se suman a otras siete que ya ostentaba esta temporada para alcanzar un total de 12 ca?das.

El ilerdense no quiso tomar parte en la ?ltima carrera en su circuito talism?n -Sachsenring- tras verse incapaz de gobernar a su Honda. El piloto catal?n lo intent? una y otra vez en un circuito en el que ha ganado hasta en 10 ocasiones, pero su suerte se agot? con una moto que no est? ni para pelear de t? a t? con unas Ducati que esta temporada campan a sus anchas.

El caso de Mir tampoco es aislado, puesto que el ex de Suzuki también ha besado el suelo en otras 12 ocasiones, siendo el piloto con M?rquez que m?s veces se ha ca?do. En el caso del piloto mallorqu?n, un piloto que toma menos riesgos que su compa?ero en su conducci?n, es incomprensible lo frustrante que est? siendo esta primera temporada en el gigante japonés.

Pocos kil?metros

Otro dato que llama la atenci?n es que los pilotos titulares de Honda son los que menos kil?metros han completado de Grandes Premios en domingo. As? las cosas, de los 795.122 que se han disputado esta temporada, los ?nicos que han hecho todos son Fabio Quartarararo, Franco Morbidelli y Augusto Fern?ndez. Marc M?rquez suma 140.034 y Joan Mir 213.540 kil?metros.

Los n?meros dejan a las claras que la fiabilidad es el gran punto débil de Honda y no es porque sus motores se rompan, sino porque literalmente sus motos impiden a sus pilotos ir al l?mite. M?rquez y Mir tienen estilos de pilotaje diametralmente opuestos y en ninguno de ellos est? funcionando una montura que es ingobernable.

?Cambios a corto plazo?

Los due?os de HRC han prometido que se van a poner las pilas, pero la decadencia en el equipo empieza a ser evidente al no haberse sabido adaptar a la era de la aerodin?mica en MotoGP.

Mientras otros competidores van llenos de alerones, pontones y dem?s elementos, la Honda parece la misma moto que era campeona en 2019, pero con una grand?sima diferencia: ahora todo el mundo va dos segundos m?s r?pidos de lo que eran ellos.



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