Pedro Acosta es a sus 19 a?os el piloto con mayor proyecci?n de las categor?as inferiores. Campe?n del mundo de Moto3 en 2021, este a?o va a por el t?tulo de Moto2 (est? a 15 puntos del l?der Toni Arbolino) y es la 'pieza' m?s codiciada del mercado en MotoGP. El murciano, que actualmente compite con KTM en la estructura del Team Red Bull Ajo, ha decidido dar el salto a MotoGP la pr?xima temporada y quiere dar prioridad al constructor austr?aco.

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Su m?nager, Albert Valera, ha desvelado a Motorsport.com que Acosta "quiere dar la primera oportunidad a KTM de subir con ellos a la categor?a reina" ya que "KTM siempre se ha portado muy bien con Pedro, y él est? muy agradecido".

Las palabras de Valera refuerzan la postura expresada d?as atr?s por el propio Acosta, mostr?ndose siempre respetuoso con el fabricante que apost? por él en un momento crucial para su carrera. Semanas atr?s, la opci?n de seguir un a?o m?s en Moto2 estuvo sobre la mesa, tal y como admitieron los diferentes implicados, pero las dos victorias del 'Tibur?n' de Mazarron en Mugello y Sachsenring le han convencido de descartar por completo continuar en la clase intermedia.

Ahora la 'pelota est? en el tejado' de KTM, que si quiere conservar a su joven 'perla' deber? buscar la manera de hacerle hueco. Los pilotos del equipo oficial, Brad Binder y Jack Miller, tienen contrato en vigor y hasta final de 2024. Las f?rmulas para ofrecerle otra RC16 a Pedro son dos: integrarle al equipo satélite*GasGas aunque con montura de f?brica o bien convencer a Dorna para que les conceda dos plazas adicionales en la parrilla, para contar con un tercer equipo.

La primera de las dos variables pasar?a por relevar a alguno de los dos pilotos del GasGas, Pol Espargar? tiene contrato hasta 2024, mientras el de Augusto Fern?ndez expira a final del 2023. La segunda posibilidad dejar?a una moto libre y Acosta podr?a tener un compa?ero ilustre seg?n se desarrollen los acontecimientos en MotoGP.



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