Fernando Alonso sabe que su objetivo de su victoria n?mero 33 en la F?rmula 1 est? m?s cerca que nunca. El asturiano volvi? a pisar el segundo escal?n del podio del Gran Premio de Canad?, terminando por primera vez en la temporada a menos de 10 segundos del vencedor Max Verstappen.

El bicampe?n del mundo ha visto c?mo las mejoras de Aston Martin le est?n acercando m?s que nunca a sus objetivos.

Y eso que la escuder?a verde no pudo poner en Canad? toda la carne en el asador por una serie de circunstancias que hicieron que apenas viésemos una versi?n beta del Aston Martin. El equipo apenas pudo probar configuraciones de carrera en un fin de semana donde llovi? y de lo lindo.

Para colmo de males, se suspendi? la primera sesi?n de entrenamientos libres por culpa de un problema con las c?maras del circuito.

A Aston Martin no le qued? m?s remedio que salir con lo puesto en la sesi?n del s?bado -también pasada por agua-, consiguiendo un incre?ble segundo puesto en parrilla.

En la carrera del domingo, Fernando Alonso adelant? en pista por mayor ritmo y velocidad a Lewis Hamilton y se encamin? a presionar a un Verstappen, que no ten?a m?s ritmo que él hasta que otro problema surgi?.

El equipo no sab?a si Fernando podr?a llegar al final de carrera con la gasolina que ten?a y le hicieron poner el modo econ?mico en la segunda mitad. El espa?ol hizo lo que se conoce en la jerga como 'lift and coast', que consiste en levantar el pie antes de frenar para ahorrar combustible.

Lo m?s incre?ble de todo es que con esa limitaci?n pudo mantener a raya a Lewis Hamilton en su intento por recuperar la segunda plaza y apenas perdi? tiempo con Verstappen.

"Habr?amos estado con Max de no ser por este asunto", le dijo su ingeniero nada m?s cruzar la meta. Alonso respondi? un escueto "lo sé, compa?ero", d?ndose cuenta de que en la segunda ocasi?n manifiesta para ganar la '33' la mala pata se ha cruzado en su camino.

Fernando ya vio c?mo en M?naco se qued? sin victoria por una parada desafortunada en boxes de su equipo eligiendo mal los neum?ticos.

?D?nde llegar? la 33?

En esta ocasi?n, el piloto asturiano ya sabe que su equipo se ha puesto las pilas para poder plantarle cara a una escuder?a Red Bull que empieza a echar de menos las horas extras de t?nel de viento que tienen autorizadas sus equipos rivales y que les est? empezando a lastras.

Sabemos que Verstappen juega en otra galaxia, pero Checo Pérez dio una muestra de debilidad terminando sexto en Canad? en igualdad de condiciones.

Los pr?ximos objetivos que emergen en el horizonte de Alonso son el Gran Premio de Austria y el de Gran Breta?a. El espa?ol pretende dar un golpe de mando en el primero de ellos -la casa de Red Bull llamada Red Bull Ring- para intentar dar algo de emoci?n a un Mundial que se ha empezado a descafeinar tras ver la cuarta victoria consecutiva de Verstappen esta temporada.

Fernando y Aston Martin tienen el objetivo de ganar una carrera en este 2023 y ya en 2024 luchar de t? a t? por el Mundial. La cita marcada en rojo en el calendario para Alonso est? en el Gran Premio de Hungr?a, que se celebra a finales de julio y que fue donde todo empez? para el campe?n asturiano.

20 a?os atr?s estren? en ese escenario su palmarés como ganador de un Gran Premio y quién sabe si puede volver a cerrar el c?rculo ah?.



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