Que 2023 no ser? un a?o f?cil para el sector del autom?vil (también) no es una noticia que sorprenda. El tema es saber cu?ndo o si se iniciar? la tan esperada recuperaci?n. Ya no para crecer en vol?menes de mercado en cifras de 2019, sino para poderlo estabilizar y crecer solo un poquito. A nadie se le escapa que las marcas est?n presentando buenos resultados en un a?o malo. Pero no nos enga?emos, porque eso viene de vender menos coches pero hacerlo m?s caros. Y no es una buena soluci?n a largo plazo.

Esta misma idea la defienden los propios fabricantes, que advierten de una primera mitad de 2023 harto complicada. Para ello, todos tratar?n de darle la vuelta a la situaci?n apostando por mejores tecnolog?as, m?s eficientes y rentables. En este sentido se mover? Nissan, cuyo consejero director general, Bruno Mattucci admite que "2022 fue un a?o complicado para las ventas de autom?viles, marcado por factores como la guerra en Ucrania, el aumento de los costes energéticos y de carburantes o el incremento de la inflaci?n y los tipos de interés que han condicionado la decisi?n de compra de los usuarios, adem?s de la persistente crisis de los microchips", nada nuevo bajo el sol.

No obstante, eso no quita que crea que "para 2023 algunos de estos factores se mitigar?n, pero todav?a permanecer?n otros, por lo que la primera parte del a?o seguir? siendo complicada. No obstante, desde Nissan somos optimistas porque tenemos producto y tecnolog?as nuevas que ofrecer a los consumidores espa?oles."

El peso de la electrificaci?n

Si analizamos 2022 est? claro que la electrificaci?n jug? un papel importante pese a estar en un mercado en retroceso. Las ventas de veh?culos electrificados cerraron el ejercicio con un total de 84.645 ventas, un aumento del 19,1% respecto al a?o anterior, representando una cuota de mercado en Espa?a cercana al 11%". En este sentido Mattucci confirm? que, "la cuota electrificada de Nissan en su gama de crossovers alcanz? el 80% en Espa?a, es decir 8 de cada 10, lo que demuestra el compromiso de Nissan por la sostenibilidad. Es muy probable que este porcentaje supere el 95% este mismo a?o 2023 en Espa?a".

Para afrontar ese 2023 complicado, Nissan tiene clara su propuesta: "para alcanzar los objetivos de desarrollo de 2023, Nissan contar? con una gama de crossover totalmente electrificada y renovada, con una oferta de servicios con el foco en el cliente particular y empresa y con la Red de Concesionarios de Nissan en Espa?a".

Bruno Mattucci apunt? que "nuestra Red es un pilar clave a la hora de abordar el futuro de la marca en Espa?a". En cuando a gama, pese a que el objetivo es el 100% eléctrico, Mattucci se?ala que "la visi?n de Nissan contin?a y es m?s clara que nunca: 100% eléctrico. Pero tenemos que dar pasos intermedios y Nissan lo ha hecho en toda su gama para poder atender tanto a nuestros clientes como a las necesidades de las empresas.Con la introducci?n de la tecnolog?a h?brida en el JUKE, el e-POWER en el Qashqai y el X-Trail y el lanzamiento del Ariya, un veh?culo eléctrico puro, hemos dado pasos significativos para ofrecer a nuestros clientes una gama de opciones que satisfagan sus necesidades".



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