La construcci?n del hidroducto H2Med desde que cruce la frontera por Aliste hasta su llegada a la estaci?n de compresi?n de Zamora costar? 157 millones de euros. Los c?lculos han sido realizados por Enag?s, que ha declarado este proyecto como prioritario dentro del despliegue de rutas del hidr?geno verde que Espa?a tiene que tener listo en 2030. El denominado proyecto CelZa, que unir? la localidad portuguesa de Celorico da Beira con la capital, necesitar? una inversi?n total de 350 millones de euros, de los que la mitad podr?an llegar por la v?a comunitaria. De hecho, su financiaci?n ya ha sido presentada a la convocatoria de Proyectos de Interés Com?n (PCI) de la Uni?n Europea.

El corredor H2Med dentro del proyecto Celza tendr? una longitud de 248 kil?metros que tendr? que salvar los parques naturales del Alto Duero Vinatero, Duero Internacional y Arribes del Duero. El tubo tendr? un di?metro de 28 pulgadas y una presi?n de operaci?n de cien bares, de acuerdo con los datos proporcionados por Enag?s. As? llegar? hasta la estaci?n de compresi?n de Zamora, donde conectar? con la red doméstica del hidr?geno para continuar su viaje hasta Barcelona. All? comenzar? la segunda fase del H2Med para enganchar con Marsella.

Enag?s ser? la compa??a encargada del despliegue de las rutas del hidr?geno verde en la pr?xima década y ha colocado a Zamora en el eje central de sus planes. Y es que, no solo el H2Med atravesar? la provincia de norte a sur, sino que también cruzar? el territorio la red troncal que unir? Asturias y Andaluc?a a través de la Ruta de la Plata. Se trata de la conexi?n de la producci?n de hidr?geno de Extremadura y Castilla y Le?n con la demanda de la zona norte, que incluye de cara a 2030 planes de exportaci?n a través del puerto El Musel de Gij?n.

Esta ruta doméstica se dividir? en distintos tramos, aunque tanto desde el sur como desde el norte la aspiraci?n es llegar hasta Zamora, que es donde cruzar? el H2Med. Precisamente, ayer mismo Alemania llegaba a un acuerdo con los Gobiernos de Espa?a, Portugal y Francia para sumarse a este proyecto, de cara a convertirse en una de las interconexiones energéticas m?s importantes de Europa. H2Med estar? en funcionamiento en 2030 y se espera que sea capaz de transportar desde Espa?a dos millones de toneladas de hidr?geno verde al a?o, lo que representar? el 10% del total consumido por la Uni?n Europea. En el a?o 2050 se estima que el 20% de toda la energ?a en Europa ser? hidr?geno renovable.

La conexi?n con Galicia aspira a fondos europeos para ser realidad

Reganosa ha presentado ante la Uni?n Europea el proyecto para la construcci?n de un hidroducto que comunique A Coru?a con Zamora de cara a la obtenci?n de fondos que permitan su ejecuci?n. Se trata de una maniobra para evitar que la comunidad gallega quede aislada de la red doméstica del hidr?geno y también para enlazar con el corredor H2Med, que est? llamado a convertirse en la gran autopista europea de esta energ?a. De acuerdo con los planes de la compa??a, este tramo no solo servir? para transportar a Europa el hidr?geno generado en las plantas de Meirama y As Pontes, sino también para enlazar con Portugal. El hidroducto tendr?a 30 pulgadas de di?metro, que son unos 76 cent?metros, y 318 kil?metros de longitud. No obstante, solo ser?a necesario realizar la infraestructura entre Lugo y Zamora, ya que desde Lugo a A Coru?a se utilizar?a el actual gasoducto adaptado.

Galicia no quiere quedarse fuera del corredor y a tal efecto se ha creado recientemente a Alianza Industrial Gallega del Hidr?geno Verde, que aglutina a nueve asociaciones y cl?steres que representan a m?s de 700 empresas, as? como a las tres universidades de aquella comunidad aut?noma, los sindicatos, las autoridades portuarias de A Coru?a, Ferrol y Vigo y el propio Gobierno de la comunidad aut?noma. Eso s?, para que todo esto se convierta en realidad, tiene que haber un aval del Gobierno de Espa?a.



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