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Si est?s pensando en comprar un coche y sigues apostando por un motor de combusti?n, m?s vale que lo hagas antes de que llegue la normativa de emisiones Euro7, ya que esta puede incrementar hasta 2.000 euros el precio de los gasolina y los diésel. Y si hablamos de camiones o autobuses, el sobrecoste puede ser de hasta 12.000 euros.

As? se refleja en un estudio de Frontier EconomicsFrontier Economics, propuesto por la Asociaci?n Europea de Fabricantes de Autom?viles (ACEA). El informe plantea un aumento de los costes entre 4 y 10 veces superiores al plantead por la Comisi?n Europea (entre 180 y 450 euros para turismos y furgonetas, y alrededor de 2.800 euros para camiones y autobuses).

El an?lisis refleja un notable incremento en los costes de fabricaci?n, derivados de la introducci?n del hardware adicional, el desarrollo y la instalaci?n de nueva tecnolog?a, necesaria para que los coches de combusti?n sean compatibles con la normativa Euro 7 que llegara en julio de 2025.

Estos gastos repercutir?n directamente en el comprador final, que deber? de asumir un incremento en el precio de su turismo de unos 2.000 euros. La ACEA estima que ser? de unos 1.860 euros en el caso de los coches con motor de gasolina y hasta 2.629 euros para los diésel2.629 euros para los diésel. Un sobrecoste que en el caso de los profesionales que deban de adquirir un cami?n o un autob?s, se podr?a elevar hasta los 12.000 euros.

Pero la normativa Euro 7 no s?lo har? que los coches de combusti?n sean m?s caros, sino que también consuman m?s combustible. El estudio calcula que a lo largo de la vida ?til de un veh?culo, el consumo de combustible podr?a incrementarse hasta un 3,5 %, lo que supone un gasto extra de 650 euros para turismos y furgonetas, y hasta 20.000 euros m?s en camiones de larga distancia.

Sigrid de Vries, directora general de la Asociaci?n Europea de Fabricantes de Autom?viles (ACEA), dijo que “la propuesta Euro 7 no es la forma correcta de reducir las emisiones en beneficio del clima, el medio ambiente y la salud, ya que tendr?a un impacto ambiental extremadamente bajo a un costo extremadamente alto”. A lo que a?adi? que “se lograr?n mayores beneficios ambientales y para la salud mediante la transici?n a la electrificaci?n, al mismo tiempo que se reemplazan los veh?culos m?s antiguos en las carreteras de la UE con modelos Euro 6/VI altamente eficientes”.



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