|
Los Mercedes Unimog son sin?nimo de aventura extrema, pero también de rescates en lugares inaccesibles e im?genes que demuestran sus capacidades todoterreno. Su historia se remonta a 1951, con un claro componente industrial centrado en cumplir con proyectos y trabajos en destinos bélicos de lo m?s complicados. Sin embargo, y con el paso del tiempo, también han acabado convertidos en auténticos Overland con los que dar la vuelta al mundo, surcar las dunas de los desiertos y superar cualquier colina de una monta?a. En este art?culo repasamos los m?s especiales.

Unimog es el acr?nimo de Universal Motor Ger?t, que significa a su vez m?quina motorizada universal. Un nombre que le viene como anillo al dedo si tenemos en cuenta las actividades que se pueden llevar a cabo con ellos gracias a su capacidad de carga de hasta 14,5 toneladas: agricultura, salvamento, construcci?n, exploraci?n, militar y un sinf?n de vidas que los hacen un veh?culo ?nico y deseado a partes iguales.

Como sucede con el Mercedes-Benz Clase G, la firma de la estrella no deja nada al azar y dotan a los Unimog de las herramientas m?s capaces del mercado. Por ese motivo, de serie llegan con tracci?n total a las cuatro ruedas y tres bloqueos de diferencial (interaxial, eje delantero y trasero). Adem?s, su dise?o no solo es impresionante, también tiene un claro enfoque 4x4 con hasta 1,2 metros de capacidad de vadeo y espacio suficiente para montar neum?ticos todoterreno con control remoto de la presi?n, ideal para el desierto o zonas realmente complicadas de tracci?n.

Tal como os coment?bamos al inicio del art?culo, algunos Mercedes Unimog han sido el veh?culo del que parten las camperizaciones m?s bestias jam?s vistas. Aprovechando la tendencia de los Overland, la empresa Hellgeth Engineering propone una caja vac?a y preparada para amueblar seg?n el gusto de cada comprador. El m?dulo de vivienda est? acondicionado, pero ser? cada cliente el que decida qué distribuci?n prefiere, pudiendo instalar muebles hechos a medida o elegidos de entre el cat?logo de los preparadores.

Hace ya un par de a?os se present? el SOD Rise 4x4, una respuesta por parte de los preparadores a todo aquel que quiere una autocaravana imposible de atascar. Los alemanes de Stone Offroad Design calcularon su precio en un mill?n de d?lares y, pese a ser una barbaridad, est? m?s que justificado por sus capacidades off-road e interior de lujo.

Se pod?a elegir entre el motor de 230 o 400 caballos, pero lo realmente interesante de esta propuesta era el arsenal de accesorios que incorporaba: transmisi?n de ocho marchas, ruedas y suspensiones espec?ficas de largo recorrido, todos los bloques de diferencial, defensas, cabestrantes, sistema de luces complementarios y hasta un portaquads.

La misma compa??a Hellgeth Engineering ha desarrollado un sistema de infoentretenimiento y conectividad, v?a satélite, para el Mercedes Unimog. En esta preparaci?n no solo vemos lujo en el apartado tecnol?gico, también han trabajado en rebajar el car?cter robusto y basto de este cami?n todoterreno para convertirlo en un habit?culo sofisticado, repleto de materiales nombres y con un ba?o que bien podr?a ser el de un hotel cinco estrellas.

Para crear este correcaminos han apostado por la caja m?s “peque?a” de los Unimog, que solo carga la friolera cifra de 7,5 toneladas de masa m?xima, con un m?nimo de 500 kilos de carga adicional. Unos opcionales que te permitir?n acceder a los rincones m?s alejados de la humanidad, donde solo se llega gracias a las cualidades off-road de estos camiones.

En la feria Overland Expo West también se pudo ver un Mercedes-Benz U500 Expedition Camper que anteriormente hab?a pertenecido al ejército. Los propietarios transformaron la parte trasera en una vivienda con todo lujo de detalles, cocina funcional, cuarto de ba?o, paneles solares, wifi e incluso sistema de calefacci?n y agua caliente. Sin embargo, lo m?s llamativo estaba en la posici?n de conducci?n: es intercambiable.

Gracias a un sistema de Unimog, la columna de direcci?n y los pedales se desplazan para poder ubicar al conductor en el lado derecho o izquierdo seg?n sus necesidades. Todo ello sin renunciar a un bloque turbodiésel de 280 CV y 1.358 Nm de par, m?s que necesarios para poder cargar con la caravana y superar cualquier desaf?o.

El ?ltimo Unimog que os presentamos se desvel? en la feria Abenteuer & Allrad 2023 y también es de Hellgeth Engineering. Para completar la subida a la monta?a m?s dura del mundo no necesitas una potencia desmedida, pero s? mucho par motor por lo que el conjunto de bloque y transmisi?n debe ser robusto. Sin embargo, si lo tuyo es viajar por todo tipo de entornos y también requieres de cierto dinamismo en carretera: este Unimog U5030 es perfecto.

Tiene las capacidades off-road extremas que buscas, con doble cabina, cuatro plazas de circulaci?n y pernocta. Lo que han hecho los preparadores es montar en un U5023 el motor OM936 de seis cilindros, con 299 CV de potencia sobre las 1.200 vueltas. Para aguantar dicho empuje, a este tractor 4x4 le han calzado sistema de frenos espec?fico y una transmisi?n sobredimensionada, al tiempo que han aligerado el peso con el uso de carbono en la caja y han rebajado la altura total del conjunto.



أكثر...