Enag?s estima en 7.000 millones de euros la inversi?n necesaria hasta 2030 para construir la futura red de hidr?geno del pa?s que incluye la interconexi?n con Francia, as? como dos grandes ejes troncales y dos almacenamientos subterr?neos para llevar el hidr?geno desde los centros de producci?n a los del consumo, seg?n ha precisado el consejero delegado de Enag?s, Arturo Gonzalo, este jueves durante la celebraci?n de la jornada 'D?a del hidr?geno' organizada por el operador gasista. "Contar con una red troncal y con un corredor como H2Med es el punto de partida clave para posicionar a Espa?a", ha a?adido indicado Arturo Gonzalo Aizpiri.

En concreto, la construcci?n del H2Med, que incluye la interconexi?n entre Espa?a y Francia y la de Portugal, supone una inversi?n de unos 2.500 millones, a los que se suman otros 4.670 millones de los ejes de la Cornisa Cant?brica, el Valle del Ebro, Levante y la V?a de la Plata y su conexi?n con Puertollano. Estas cifras son brutas, a falta de conocer las potenciales subvenciones que se puedan recibir. En el caso del BarMar est? todav?a por definir qué parte corresponde a cada pa?s, as? como la decisi?n de la Comisi?n Europea sobre financiar la mitad de ese total.

El objetivo de esta infraestructura ser? obtener una capacidad de producci?n de entre 2 y 3 millones de toneladas dentro de siete a?os, de las cuales 1,3 millones ser? para el propio consumo del pa?s, 2 millones para el BarMar.y otros 450.000 toneladas se exportar?n a través de conexiones mar?timas, cifras que deber?n ser revisadas por el Gobierno en el Plan Nacional Integrado Energ?a y Clima (PNIEC) este a?o.

Adem?s, el operador del sistema gasista prevé elevar esa producci?n hasta los 4 millones de toneladas en la década siguiente a través de una red m?s amplia que incluir?a el mallado en la zona centro del pa?s (Huelva, C?rdova, Madrid y Navarra), la exportaci?n a través de los dos gasoductos actuales con Francia (Ir?n y Lara), as? como la creaci?n de dos nuevos almacenamientos y la posible importaci?n a través de las interconexiones actuales con Marruecos

Dado que el 80% de todo ese trazado coincide con la red de gas actual, Enag?s prevé reutilizar buena parte de los gasoductos existentes para convertirlos en hidroductos hasta el 70% del total. Esto reducir?a los costes, pero también la obtenci?n de permisos y tr?mites administrativas, seg?n ha defendido Aizpiri. La compa??a ha identificado ya el 30% de los gasoductos.

"As? como 2022 ha sido el a?o de la seguridad energética, 2023 ser? el a?o del hidr?geno renovable. Y lo ser? porque se convierte en clave para la descarbonizscion, la autonom?a energética, las futuras cadenas de valor y la transici?n energética, aunque esta realidad todav?a necesita que se arroje luz sobre muchos de sus ?mbitos", ha indicado Aizpiri. En este sentido, una de las claves es el futuro marco regulatorio europeo que Espa?a prevé impulsar durante su presidencia espa?ola de la Uni?n Europea en el segundo semestre de este a?o, seg?n ha revelado la secretaria de Estado de Energ?a, Sara Aagesen. "Nos da confort que el momento clave de este paquete tenga lugar durante la presidencia espa?ola", ha contestado posteriormente Aizpiri.

Por otra parte, la secretaria de Estado del Ministerio Federal Alem?n de Asuntos Econ?micos y Acci?n por el Clima, Francisca Brantner, ha insistido en que si Alemania no puede producir todo el hidr?geno que necesita, su "prioridad" es importarlo de la Uni?n Europea. "Hemos tenido un a?o duro y hemos aprendido a no confiar en socios que no son nuestros amigos. Queremos estar con socios que comparten nuestros valores e interés en términos de democracia. No hay nadie mejor que los pa?ses europeos", ha indicado Brantner.

"En este contexto Espa?a, con su potencial, es un socio importante y esperamos que en este contexto no ayude esa infraestructura que necesitamos construir cuanto antes. Una red troncal de hidr?geno europea (...) Nuestra prioridad es asegurarnos que conseguimos esa red troncal europea", ha a?adido en relaci?n al futuro BarMar que unir? Barcelona con Marsella y de ah? al norte.



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