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Con la compra de un coche nuevo llega esa obsesi?n por la sobreprotecci?n que s?lo se cura con el paso del tiempo. En los primeros meses, si se pudiese, lo rodear?amos de pl?stico de burbujas para que no lo rozase ni el aire. Ese mimo excesivo es el que en muchos casos hace que se contrate un seguro a todo riesgo con el que poder repintar la carrocer?a nada m?s se sufre esa primera ralla que duele casi m?s que un corte sobre nuestra propia piel. Un error muy com?n entre los propietarios novatos, ya que ni si quiera un seguro a todo riesgo sin franquicia te permite repintar el coche sin ning?n tipo de sobrecoste.

No hay que olvidar que los seguros est?n hechos para cubrir a los usuarios y los da?os del coche en caso de percance; no se trata de un servicio de mantenimiento del veh?culo. Es por ello que cada reparaci?n que se quiera realizar debe estar acompa?ada de un parte de accidente y por la supervisi?n de un perito.

B?sicamente existen dos tipos de seguros: a todo riesgo y a terceros. ?ste ?ltimo cubre los da?os ocasionados por “terceros” y el todo riesgo también incluye los que uno mismo haga a su veh?culo. Este ?ltimo punto es el que lleva a error a los propietarios del coche creyendo que “como le he hecho yo las rayas y tengo un todo riesgo, que me lo repinten”. En parte es cierto, pero entran en esta ecuaci?n una serie de factores importantes.

Una compa??a de seguros divide el coche en cinco partes: frontal, dos laterales, trasera y techo. Es decir, que si tuvieses un seguro a todo riesgo en el que se cubran tus propios da?os y quisieras pintar toda la carrocer?a, deber?as pasar nada menos que cinco partes individuales para poder repararlo ?ntegramente. Y esto de ning?n modo saldr?a a cuenta, ya que o bien subir?a un mont?n la letra de renovaci?n si el seguro es sin franquicia, o se pagar?a mucho dinero de franquicia, ya que cabr?a multiplicar por cinco la cantidad franquiciada. Por ejemplo, si se ha realizado una franquicia de 200 euros, habr?a que pagar 1.000 euros y en caso de que la factura superase esa cantidad, la compa??a se har?a cargo del resto, pero repercutir?a en una subida de la cuota en la siguiente renovaci?n.

Por supuesto, existe la posibilidad de que todos los da?os se hayan hecho en un mismo siniestro, pero eso lo deber?a de determinar el perito. Adem?s, hay compa??as que s? ofrecen la opci?n de repintar el coche entero, pero con una p?liza a todo riesgo y tras haber cumplido un n?mero de a?os determinado sin declarar ning?n parte de accidente.



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