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Como hemos apuntado muchas veces, CitroënCitroën es sin?nimo de comodidad. Esta cualidad se encuentra entre sus pilares fundamentales y todos sus veh?culos, sin excepci?n, disponen de elementos que realzan el confort en marchadisponen de elementos que realzan el confort en marcha. No obstante, sin duda hay un veh?culo que supera al resto de la gama en ese sentido, el ë-SpaceTourer, recientemente renovado para convertirse en un verdadero sal?n rodante.

Decimos lo de sal?n rodante porque viajar en ë-SpaceTourer es como hacerlo sentado en casa principalmente por su versatilidad y su espacio. Es un veh?culo enorme, de 4,98 metros en su talla M y de 5,33 metros en la talla L, con lo que dispone de espacio suficiente para transportar c?modamente hasta 9 pasajeros. Adem?s, es esta amplitud lo que le permite ofrecer diferentes configuraciones para sacar el m?ximo partido del veh?culo.

Empezando, as?, por su interior, el nuevo ë-SpaceTourer propone una experiencia m?s digitalizada, acorde a los tiempos actuales, gracias a un cuadro de instrumentos digital de 10 pulgadas de serie en todas las versiones y una gran pantalla HD de 10 pulgadas en el centro para el sistema operativo. Como no pod?a ser de otra manera, el sistema My Citroën Play es compatible con los teléfonos m?s habituales a través de Apple CarPlay y Android Auto, y ofrece funciones como navegaci?n 3D conectada -en la opci?n My Citroën Drive Plus-. Adem?s, el conductor encontrar? cargador inal?mbrico (opcional) para el teléfono y hasta cuatro tomas USB C.

Respecto al resto del habit?culo, se puede optar por configuraciones de 5,7 u 8 plazas, dejando la opci?n del noveno pasajero en las versiones profesionales, en las que est? disponible el paquete Business Lounge con una segunda fila premium que puede acomodar hasta siete personas. A todo esto hay que sumarle la versatilidadversatilidad que le aportan la posibilidad de convertir el asiento del pasajero en una mesa o la de retirar los asientos tipo banqueta para ganar espacio o ajustarlo seg?n las necesidades de carga del usuario. Es un veh?culo que se adapta a cualquier uso, con resultados excelentes en cualquier circunstancia. Cabe recordar que las puertas laterales corredizas pueden ser motorizadas como opci?n e incluso manos libres.

Respecto al dise?o exterior, es un veh?culo que hace concesiones para maximizar sus cualidades, pero eso no quiere decir que Citroën haya descuidado este aspecto porque, de hecho, es otra de sus m?ximas a la hora de desarrollar veh?culos. En ese sentido, se muestra elegante y vigoroso por su tama?o y por un dise?o fluido y con car?cter. Siguiendo el nuevo lenguaje estético de la marcanuevo lenguaje estético de la marca, sus faros se han redise?ado con su nueva firma lum?nica con tres barras LED por banda y se ha apostado por la parrilla que, junto al nuevo logotipo ovalado del doble chevr?n, no solo aporta modernidad, sino también tradici?n. Las llantas son de 17 pulgadas de nuevo dise?o y estar? disponible en cinco colores, gris Titane, verde Kapari, blanco Kaolin, gris Acero y negro Perla Nera.

El nuevo ë-SpaceTourer sigue apostando por la electrificaci?n total para que cope la mayor?a de ventas, aunque en Espa?a también habr? opciones diésel. En el caso del modelo enchufable, cuenta con un propulsor eléctrico de 136 CV (100 kW) de potencia alimentado por una bater?a que podr? ser de 50 kWh o de 75 kWh de capacidad. La primera ser? capaz de recorrer hasta 224 kil?metros entre cargas, mientras que la segunda podr? recorrer hasta 350 kil?metros, una cifra adecuada para la mayor?a de usos tanto particulares como profesionales. No es descartable ganar algo de rango en ciudad, donde podremos jugar con sus levas para elegir un nivel de frenada regenerativa que nos permita ganar m?s autonom?a.

En cuanto a la carga, podr? recargarse a un m?ximo de 100 kW de potencia en corriente continua para recuperar en 38 o 45 minutos, seg?n la bater?a, del 80% de la capacidad de la misma. En carga m?s lenta, dispondr? de hasta 11 kW en corriente alterna, dejando en siete horas y media la carga completa de la bater?a grande y en apenas cuatro con 50 minutos la peque?a.

Por su parte, también se ofrecer? como veh?culo de combusti?n con un motor diésel 1.5 BlueHDi 180 de 180 CV de potencia asociado a la caja de cambios autom?tica de ocho velocidades EAT8.

Como no pod?a ser de otra manera, comodidad y confort no es solo espacio y buenos asientos. Tampoco se consigue solo con extras como el techo de cristal, una posici?n de conducci?n elevada e insonorizaci?n del exterior -todo elementos disponibles en este veh?culo-. Comodidad también es seguridad y en Citroën lo saben bien. Es por eso que han equipado al ë-SpaceTourer con 17 sistemas de seguridad activa con las funciones m?s habituales y pr?cticas del momento como el frenado autom?tico de emergencia, la alerta de fatiga del conductor, la alerta de cambio de carril, el cambio autom?tico de luces o el control de crucero, entre muchas otras.

El nuevo Citroën ë-SpaceTourer competir? en el mercado espa?ol desde 44.287 euros la versi?n eléctrica de talla M y acabado Business, y podr? alcanzar hasta los 56.728 euros en el caso de la Business Lounge con bater?a grande. La versi?n diésel saldr? desde 39.877 euros.



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