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Nissan puede presumir de contar con uno de los historiales todoterreno m?s destacados dentro de la industria del autom?vil. La firma nipona siempre ha sido un referente en materia off road y, en consecuencia, en sistemas de tracci?n total gracias a modelos como el ya ic?nico Patrol o la primera generaci?n Qashqai, con la que naci? un nuevo segmento que iba a cambiar por completo la fisionom?a de la automoci?n europea, el de los SUV.

Una posici?n referente en materia TT que también se traslada al sector de los coches eléctricos con un modelo como el Leaf, un auténtico pionero de un mercado que se ha convertido en el principal protagonista y base sobre la que se desarrollar? la movilidad futura.

Ahora, Nissan combina toda su experiencia 4x4 y eléctrica con el desarrollo del e-4ORCE. Se trata de una tecnolog?a que se centra en la gesti?n y control de tres factores; los dos motores eléctricos, las cuatro ruedas motrices y el chasis.

Se trata de un sistema creado para su utilizaci?n tanto en los propulsores 100% eléctricos de Nissan como en los de la serie e-POWER basados en la hibridaci?n de unidades de gasolina y electricidad. Dos propuestas tecnol?gicas claramente diferenciadas pero que tienen un punto en com?n; los motores eléctricos son los encargados de mover las ruedas.

De momento, Nissan ha implementado la tecnolog?a e-4ORCE en los X-Trail y Ariya. En el primer caso se refuerza el sistema e-POWER con un segundo motor eléctrico delantero que acompa?a al ubicado en el eje posterior y al de gasolina de 1.5 litros. El resultado final es una potencia conjunta de 213 CV. En el caso del Ariya e-4ORCE, la doble motorizaci?n eléctrica sube la potencia hasta los 306 CV.

En ambos casos una bater?a es la encargada de alimentar a los dos motores eléctricos montados en los dos ejes y proporcionar un control independiente de las cuatro ruedas. Asimismo, se consigue una ?ptima distribuci?n del par entre la parte delantera y trasera acorde al estado del firme por el que se circula y la posici?n del veh?culo, a la vez que gestiona la intensidad de la frenada. Si a ello se la a?ade un control continuo del chasis, trazada y precisi?n de la direcci?n los beneficios en estabilidad, frenado y tracci?n son m?s que notables.

Una de las claves de la eficacia del e-4ORCE es el equilibrio conseguido en la distribuci?n de la potencia de los dos motores eléctricos con una rapidez de respuesta hasta 10.000 veces superior que la de un sistema mec?nico de tracci?n total.

Entre otras ventajas adicionales destaca el aumento de confort que se consigue debido a la considerable eliminaci?n del cabeceo de la carrocer?a en frenadas fuertes, gracias a la funci?n de freno regenerativo que se produce en los dos ejes que provoca un reparto de la fuerza de frenado m?s equilibrada.

Asimismo, el hecho de ser un sistema de doble motor le permite prescindir de un eje de transmisi?n y un diferencial, dejando m?s espacio para el habit?culo.



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