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RenaultRenault ha cumplido su promesa con el Renault 5 E-TechRenault 5 E-Tech, aunque con asteriscos. La firma del rombo abre los pedidos del urbano eléctrico basado en el m?tico R5 el pr?ximo 31 de mayo y, por tanto, ha dado a conocer sus precios. Luca de Meo, consejero delegado del Grupo Renault, dijo en 2021, cuando present? su plan ‘Renaulution’, que el objetivo era que el coche costara menos de 25.000 euros y as? es, aunque solo en una versi?n.

Esta versi?n no estar? disponible a partir del 31 de mayo, sino que llegar? en 2025, y tendr? un precio de 24.900 euros. No obstante, ser? una variante poco pr?ctica. En su acabado m?s b?sico, llegar? equipado con la bater?a m?s peque?a, de 40 kWh de capacidad para 300 kil?metros de autonom?a, que alimentar? un motor eléctrico de 95 CV de potencia. El gran h?ndicap ser? su carga, que no admitir? la corriente cont?nua y, por tanto, la carga r?pida no ser? posible.

Con las ayudas del plan Moves III, que pueden otorgar hasta 7.000 euros en caso de entregar coche para achatarrar, el precio se ir?a por debajo de los 18.000 euros, una cifra sorprendente para un eléctricouna cifra sorprendente para un eléctrico, aunque sin la capacidad de carga r?pida se antoja una versi?n poco adecuada fuera de la ciudad.

El pr?ximo 31 de mayo se pondr?n a la venta, de momento, dos versiones del R5 E-Tech, los acabados techno e iconic con motor de 150 CV de potencia y la bater?a confort, de 52 kWh para m?s de 400 kil?metros de autonom?a por 32.900 y 34.900 euros, respectivamente. Estas opciones s? admiten carga r?pida hasta potencias de 100 kW, haciendo que pueda recuperar el 80% de su capacidad en apenas media hora.

Aquellos interesados que compraron el R5 R Pass por 150 euros ya tienen disponible el configurador y los pedidos abiertos para ser los primeros en recibir una unidad cuando empiecen a salir de la f?brica. Al resto de nost?lgicos que quieran hacerse con un R5 E-Tech les tocar? esperar hasta el citado 31 de mayo.

A partir de 2025, adem?s de la versi?n m?s asequible, se completar? la gama con otras dos m?s para dejar un total de cinco en el mercado: five, evolution, techno, iconic y la serie especial Roland-Garros.

El nuevo Renault 5 E-Tech se producir? en Francia en la ElectriCity de la firma del rombo, con el 80% de componentes procedentes también del mercado localprocedentes también del mercado local a un radio m?ximo de 300 kil?metros. Por ejemplo, la bater?a confort de 52 kWh de capacidad se fabricar? en la planta francesa de Cléon.



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