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El nuevo Mazda CX-80 llega para convertirse en el nuevo buque insignia de la firma de Hiroshima, ya que aglutina todo lo que la firma japonesa ha ido incorporando a su ADN a lo largo de su centenaria historia. Y es que Mazda ampl?a su gama de veh?culos en Europa con el lanzamiento de este nuevo SUV que sigue los pasos de su hermano peque?o CX-60CX-60. Este modelo se distingue por el distintivo Crafted in Japan, que promete comodidad y versatilidad a través de un amplio espacio interior, ofreciendo tres filas de asientos y convirtiéndose en el modelo m?s grande de la marca en el continente. Su dise?o, que refleja la elegancia de la estética japonesa, se combina con una cabina adaptable, tecnolog?a avanzada y un rendimiento que compite con los SUV premium del mercado europeo.

El Mazda CX-80 se presenta con unas generosas dimensiones de pr?cticamente 5 metros de largo, 1,89 metros de ancho y 1,71 metros de alto, con una distancia entre ejes de 3,12 metros, lo que le permite acomodar hasta siete pasajeros con total comodidad. A pesar de su gran tama?o, ha sido dise?ado para mantener una buena maniobrabilidad en el uso cotidiano. Comparado con el CX-60, el CX-80 es 250 mm m?s largo y 24 mm m?s alto, con una distancia entre ejes 250 mm mayor, y un radio de giro de 5,8 metros, equilibrando as? espacio y practicidad.

El nuevo modelo de Mazda eleva la apuesta en cuanto a dise?o se refiere, ofreciendo una experiencia que combina robustez y sofisticaci?n. Inspirado en la filosof?a KODO, su exterior refleja una estética que invita a la calma y al lujo. El frontal del CX-80, con su imponente parrilla con un dise?o marcado y voluminoso, proyecta una imagen s?lida y contundente.

La pureza de su dise?o lateral, con l?neas que fluyen hacia una cabina acristalada y detalles cromados, culmina en una trasera que destila elegancia y una tremenda sensaci?n de amplitud, ocultando el tubo de escape para una estética m?s refinada. Las llantas de aleaci?n de 20 pulgadas en gris y aluminio pulido y las barras portaequipajes a?aden un toque de funcionalidad y estilo. La paleta de colores para la carrocer?a del CX-80 est? disponible con nueve tonalidades diferentes, entre los que destacan dos nuevos y distintivos tonos: el vibrante Artisan Red y el innovador Melting Copper.

Al igual que su hermano el CX-60, presenta un interior que destaca por su amplitud. En él encontramos una gran consola central, robusta y ancha, que se extiende a lo largo del veh?culo delineando su estructura, con materiales de alta calidad y un dise?o exclusivo. La posici?n del conductor es natural, con un volante que tiene todos los elementos necesarios para la conducci?n as? como un Head-Up Display que facilita una gran cantidad de informaci?n para circular sin tener que desviar la vista de la carretera.

Cuenta con una pantalla t?ctil de 12,3 pulgadas con control por voz mediante Alexa y es compatible con Apple CarPlay y Android Auto inal?mbricos. Como no pod?a ser de otra manera, viene equipado con el m?s alto nivel de ayudas a la conducci?n como el monitor de visi?n 360? con See-Through View que facilita las maniobras en espacios estrechos, ideal para un veh?culo de semejantes dimensiones como es el CX-80.

Y es que una vez en su interior comprobamos que estamos ante un veh?culo premium, con un dise?o que incorpora principios estéticos japoneses para crear un ambiente de lujo y equilibrio. El concepto de Kaicho, que significa armon?a, se refleja en la elecci?n de materiales de calidad superior como la madera de arce genuina y la tapicer?a de napa, que junto a los detalles cromados, ofrecen un contraste armonioso. Por otro lado, el Hacho, que representa la asimetr?a, se manifiesta en las costuras Musubu, inspiradas en la tradici?n japonesa de anudado, aportando un toque artesanal al dise?o del habit?culo.

El Mazda CX-80 llega al mercado con cinco niveles de equipamiento y, por lo tanto, tres configuraciones distintas para la segunda fila de asientos: Exclusive-line, Homura, Takumi, Homura Plus y Takumi Plus. Todos ofrecen una configuraci?n de siete asientos, con la opci?n de una segunda fila tipo banqueta. Para un toque de exclusividad, las versiones Homura y Homura Plus permiten elegir una disposici?n de seis asientos, con dos asientos independientes separados por una zona de paso. La variante m?s lujosa, Takumi Plus, también est? disponible en esta configuraci?n de seis asientos, pero a?ade una consola central para mayor comodidad. Como novedad respecto al CX-60, la banqueta de la segunda fila del CX-80 tiene un ajuste longitudinal de 120 mm. Adem?s, dispone de aire acondicionado trizona con controles en la segunda fila de asientos y salidas de aire en la tercera fila, as? como puertos USB-C en las tres filas de asientos.

El CX-80 ofrece una capacidad de carga flexible, con 258 litros disponibles al usar la tercera fila de asientos. Al plegar esta fila, el espacio se ampl?a a 687 litros, y se incrementa a?n m?s, concretamente a los 1.221 litros al abatir también la segunda fila. Si se carga hasta el techo, el volumen alcanza los 1.971 litros. De manera opcional, se puede equipar con port?n trasero eléctrico manos libres ideal para abrir y cerrar el port?n cuando los usuarios tienen las manos ocupadas.

Mazda es una marca que no se deja llevar por las tendencias y de las pocas que sigue confiando en el diésel. Y es que la firma japonesa se adapta a los tiempos que corren sin eliminar ning?n tipo de energ?a, consciente de que todav?a queda mucho tiempo, y mucha evoluci?n hasta que llegue esa fat?dica fecha donde nos veamos obligados a decir adi?s a los motores térmicos. Por lo que el CX-80 estar? disponible con solo dos opciones mec?nicas.

La primera de ellas es el e-Skyactiv PHEV que destaca por su eficiencia y potencia. Equipado con un motor de gasolina de 2.5 litros y un motor eléctrico de 198kW, ofrece una potencia combinada de 327 CV con una entrega de par de 500 Nm y una autonom?a 100% eléctrica de 53 km. Acelera de 0 a 100 km/h en 6,8 segundos y tiene una velocidad m?xima de 195 km/h con un consumo medio es de 2,0 l/100 km.

Pese a quien le pese, el diésel es el combustible tradicional m?s eficiente y el que menos emisiones genera y, por eso, es el m?s adecuado para los SUV, sobre todo los de gran tama?o como el CX-80. Mazda lo sabe y por eso introduce en este modelo su motor diésel e-Skyactiv D, un propulsor de 3.3 litros y seis cilindros en l?nea que desarrolla 254 CV. Este motor no solo es potente sino también eficiente, gracias al sistema h?brido ligero M Hybrid Boost de 48 V que le permite disfrutar de la etiqueta ECO de la DGT. Acelera de 0 a 100 km/h en 8,4 segundos y tiene una velocidad m?xima de 219 km/h, con un consumo medio de 5,7 l/100 km. Se complementa con una transmisi?n autom?tica de 8 velocidades y tracci?n total, y ofrece varios modos de conducci?n, incluido un modo EV para la versi?n h?brida enchufable.

El Mazda CX-80 est? llamado a convertirse en el buque insignia de la gama, ideal para usuarios que buscan un amplio espacio interior con un maletero de gran capacidad, especialmente indicado para familias numerosas. Y todo ello sin renunciar a un dise?o imponente, una gran calidad de vida a bordo, con lo ?ltimo en tecnolog?a y con eficientes motorizaciones. Est? previsto que aterrice en nuestro pa?s en septiembre de este mismo a?o por lo que tendremos que esperar todav?a un poquito a verlo en las carreteras espa?olas. ?Precio? Sigue siendo una inc?gnita y es que aunque los precios exactos del Mazda CX-80 en Espa?a a?n no se han revelado, se anticipa que el modelo base podr?a comenzar alrededor de los 50.000 euros, mientras que las variantes m?s equipadas podr?an alcanzar los 65.000 euros. Esta estimaci?n se basa en los precios del Mazda CX-60, el cual oscila entre 48.700 euros y 59.500 euros para su versi?n m?s alta.



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