Tradicionalmente se ha dicho que el dinero juega el papel m?s importante a la hora de conseguir un volante de F?rmula 1. Siendo cierta esta afirmaci?n, no es menos real que un piloto de la categor?a m?s famosa del mundo del motor necesita unas habilidades f?sicas tremendas para poder montarse a un monoplaza con garant?as.

Para que te hagas una idea, un conductor de F?rmula 1 debe tener un coraz?n sano y m?s duro que la media. El ?ndice cardiaco de un piloto es de media de 170 a 180 pulsaciones por minuto durante dos horas, mientras que el récord del mundo de marat?n se firm? en ese mismo tiempo pero con una media de 162 pulsaciones por minuto.

Los pilotos de F?rmula 1 tienen una preparaci?n f?sica muy superior a futbolistas y baloncestistas

La resistencia cardiaca es un punto importante para un piloto, aunque quiz? lo que todo el mundo cree que marca la diferencia son los reflejos. El tiempo de reacci?n medio de un piloto es de 200 milisegundos con un récord establecido de 40 en una salida en el Gran Premio de China de 2019.

Si comparamos a los pilotos con los seres m?s veloces del mundo animal encontramos que ser?an muy competitivos. La reacci?n de una serpiente a la hora de picar es de 80 milisegundos, mientras que la de un gato es de 60 cuando se siente amenazado. Un ser humano promedio tarda 350 milisegundos en reaccionar a cualquier sobresalto.

Hay que estar fuerte como el vinagre

Los pilotos de F?rmula 1 no dejan ver su cuerpo con facilidad al estar embutidos habitualmente en un mono. Pero que esta circunstancia no nos lleve a enga?o, un conductor de la m?xima categor?a tiene una resistencia f?sica envidiable siendo todos los componentes de la parrilla capaces de competir en triatlones con bastante solvencia al basar sus entrenamientos en atletismo, nataci?n y ciclismo.

Ese cardio no es lo ?nico importante para los pilotos, quienes hacen muchas pesas pero en zonas espec?ficas. Quiz? la m?s llamativa de todas sea el cuello, donde muchos de ellos han desarrollado tama?os colosales al tener que aguantar muchas veces su peso por las fuerzas G al tomar las curvas. La serie est?ndar de cuello para un piloto es levantar 40 kilos en un giro.

El pedal de freno de un F?rmula 1 también se las trae y es lo m?s parecido a levantar una prensa. Parar un F?rmula 1 en seco equivale a un esfuerzo de levantar 100 kilos de peso con los pies. Imag?nate la sensibilidad que hay que tener en el pedal para saber medir a la hora de hacer una frenada de emergencia.

Resistencia numantina

Quiz? uno de los factores que m?s puede enga?ar al espectador a la hora de ver una carrera de F?rmula 1 es la temperatura que los pilotos deben afrontar. Un habit?culo de F?rmula 1 puede llegar a estar a 50 grados de temperatura durante la carrera haciendo que los deportistas pierdan de 2 a 3,5 kilos en l?quidos durante la carrera.

Los pilotos, por suerte para ellos, disponen de una soluci?n isot?nica que incluye glucosa, vitaminas y minerales, pero que ?nicamente tiene una capacidad de 1,5 litros teniendo que administrarse. Viendo todos estos esfuerzos es normal que muchos pilotos lleguen al final de las carreras desvanecidos por el esfuerzo y la tensi?n. Sabiendo todo esto, ?te sigues viendo capaz de pilotar un F?rmula 1?



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