La clasificaci?n sprint del GP de Miami, sexta cita del calendario 2024 de F?rmula 1, depar? un extra?o desenlace y nueva pole de Max Verstappen, que a pesar de rendir lejos de su mejor versi?n, consigui? terminar al frente. "Ha sido una vuelta terrible, ?qué les ha pasado a los dem?s", espet? el l?der del Mundial, al que le vali? una vuelta discreta (1.27.641) para asegurarse la primera plaza en la parrilla para la carrera sprint de este s?bado. Carlos Sainz arrancar? quinto y Alonso, octavo.

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Leclerc fue el primero en salir a pista, sin referencias para esta segunda ‘sprint shootout’ después de su incidente de inicio en los Libres 1 matinales. La ?nica sesi?n de ensayos hab?a dejado pocas pistas, al margen de confirmar que Max Verstappen y Red Bull eran claros favoritos.

El l?der del campeonato comenz? al frente también por la tarde, con medios (1.28.601), aunque las condiciones de la pista mejoraron dr?sticamente y sus directos rivales reaccionaron muy pronto, con cinco pilotos en la misma décima y Sainz, a 86 milésimas.

Norris pas? a la siguiente ronda como el m?s r?pido (1.27.939), seguido de Piastri, muy agresivo, que se toc? con Bottas y dej? al finlandés sin poder pelear por la SQ2. Fernando Alonso mejor? para ser tercero y cayeron eliminados Albon, Gasly, Zhou y Sargeant.

Las impresionante apuesta de McLaren en este gran premio, introduciendo un total de diez evoluciones aerodin?micas, surti? efecto y Norris también comand? la segunda ronda con un tiempo de 1.27.597. Hamilton que golpe? el muro, se qued? fuera de la batalla por la pole sprint, al igual que su compa?ero Russell, contatando el desastre total de Mercedes. Ocon, Magnussen y Tsunoda tampoco superaron la criba, mientras que Alonso y Sainz lo hicieron con solvencia.

En la definitiva SQ3, con blandos y la sorprendente presencia de Ricciardo y Hülkenberg en la lucha, los favoritos se lo jugaron todo a una vuelta lanzada. Norris fall? en el peor momento y cay? a la novena plaza, precedido por Alonso. También Sainz estuvo lejos de su mejor nivel y termin? quinto y su compa?ero Leclerc, m?s inspirado, consigui? meterse segundo entre los dos Red Bull.

Decepci?n con la FIA en Aston Martin

La otra noticia destacada del d?a fue la revisi?n del recurso presentado en por Aston Martin ante la FIA por la sanci?n impuesta a Fernando Alonso tras su incidente con Carlos Sainz en la sprint de China. Los comisarios optaron por desestimar el recurso, considerando que las pruebas adicionales presentadas por el equipo de Silverstone eran “irrelevantes”. En consecuencia se mantiene la penalizaci?n al piloto espa?ol, de 10 segundos y de 3 puntos en su Superlicencia, que se suman a los 3 que Alonso ya recibi? por su incidente conRussell en Australia,*por lo que el asturiano*se encuentra a otros 6 puntos del l?mite (12) para perderse una carrera.

El jefe de Aston Martin, Mike Krack, lament? la resoluci?n del caso: "S?, han rechazado nuestros argumentos y l?gicamente estamos decepcionados, porque hemos a?adido un nuevo elemento que eran las im?genes de la c?mara 'on board' del coche de Fernando y nos sorprende que digan que es una prueba irrelevante, pero hay que pasar p?gina", zanj?.

La parrilla para la carrera sprint:

1. Max Verstappen (Red Bull) 1’27”641

2. Charles Leclerc (Ferrari) 1’27”749

3. Sergio Pérez (Red Bull) 1’27”876

4. Daniel Ricciardo (Visa RB) 1’28”044

5. Carlos Sainz (Ferrari) 1’28”103

6. Oscar Piastri (McLaren) 1’28”161

7. Lance Stroll (Aston Martin) 1’28”375

8. Fernando Alonso (Aston Martin) 1’28”419

9. Lando Norris (McLaren) 1’28”472

10. Nico Hülkenberg (Haas) 1’28”476

11. George Russell (Mercedes) 1’28”343*

12. Lewis Hamilton (Mercedes) 1’28”371

13. Esteban Ocon (Alpine) 1’28”379

14. Kevin Magnussen (Haas) 1’28”614

15. Yuki Tsunoda (Visa RB) 1’28”687

16. Pierre Gasly (Alpine) 1’29”185*

17. Guanyu Zhou (Stake Sauber) 1’29”267

18. Valtteri Bottas (Stake Sauber) 1’29”360

19. Logan Sargeant (Williams) 1’29”551

20. Alexander Albon (Williams) 1’29”858



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