El Citroën C5 Aircross es el buque insignia de la marca francesa. La punta de lanza de su gama SUV y de toda la oferta de veh?culos de la que dispone. Un todocamino que encarna como ning?n otro veh?culo la filosof?a del fabricante, que busca siempre ofrecer un dise?o distintivo, fresco, juvenil y personalizable y la m?xima comodidad por encima de todo.

Ahora, también ha a?adido la eficiencia en ese paquete y es por eso que el C5 Aircross actualmente se ofrece con un buen pu?ado de opciones electrificadas para reducir las emisiones y el consumo y cuidar el medioambiente. Adem?s, con su m?xima de la comodidad en mente, Citroënofrece varias alternativas para que se adapten a las necesidades de cada conductor, tanto motorizaciones microh?bridas MHEV con etiqueta ECO, como h?bridas enchufables, que disponen de la etiqueta ‘0 Emisiones’ por su autonom?a 100% eléctrica.

Lo mejor de dos mundos

La hibridaci?n enchufable (PHEV) es actualmente la mejor opci?n para quien busca el equilibrio perfecto entre eficiencia, prestaciones y versatilidad. Este tipo de veh?culos ofrecen autonom?as 100% eléctricas lo suficientemente largas como para el uso diario y urbano y toda la capacidad y facilidad de repostaje del motor de combusti?n. Combinados, ofrecen prestaciones y un dinamismo superior a cambio de un consumo irrisorio. Con el C5 Aircross se confirman todas estas afirmaciones.

Image ID:
102190724
Las versiones h?bridas del Citroën C5 Aircross llevan este distintivo.
Citroën
/clip/198a41c4-71f0-4562-993d-8372de97ed02_16-9-aspect-ratio_default_0.jpg
620
465

Actualmente, las versiones PHEV suponen el 40% de las ventas del modelo, hecho que no es de extra?ar ya que, con 225 CV y 180 CV, son también las m?s prestacionales. Empezando por el m?s potente, el el C5 Aircross Plug-In Hybrid 225, el tope de gama, combina un motor de gasolina PureTech 180 de 180 CV con un propulsor eléctrico de 110 CV (81,2 kW) de potencia para un total de 224 CV y 360 Nm de par m?ximo. El bloque eléctrico se alimenta de una bater?a de 12,4 kWh de capacidad que le permite recorrer hasta 58 kil?metros en modo 100% eléctrico.

Esta versi?n dispone del l modo de conducci?n ë-Save, que permite reservar energ?a para disponer del modo eléctrico en situaciones como los trayectos urbanos o las zonas de cero emisiones. Con la bater?a cargada, trabajando al un?sono, la combinaci?n de los dos motores permite consumos de hasta 1,4 litros cada 100 kil?metros.

Image ID:
102190766
Interior del Citroën C5 Aircross.
Citroën
/clip/5c9a2978-c7e5-4eb1-aeff-de4e746df452_16-9-aspect-ratio_default_0.jpg
620
465

Por su parte, el C5 Aircross Plug-In Hybrid 180 suma la potencia de un motor gasolina PureTech 150 de 150 CV con la del mismo propulsor eléctrico de 110 CV para una potencia conjunta de 180 CV. Las dos versiones de este tipo se asocian a una caja autom?tica ë-EAT8 que act?a sobre el eje delantero. La bater?a también es la misma y, por tanto, su autonom?a es similar, aunque su consumo medio es ligeramente mayor al trabajar ambos bloques, con 1,7 litros cada 100 kil?metros.

En ambos casos, el Citroën C5 Aircross puede circular en modo totalmente eléctrico hasta los 135 km/h y su bater?a se puede recargar en menos de dos horas con acceso a un cargador r?pido. La gama 0 Emisiones del SUV compacto de Citroën arranca desde los 42.950 euros de la versi?n Plug-In Hybrid 180.

Apoyo eléctrico para reducir consumo y emisiones

Por otro lado, para los que busquen cierto nivel de electrificaci?n, pero no dispongan de cargador o prefieran no dar a?n un salto tan importante hacia los enchufes, Citroën pone a disposici?n de sus clientes las versiones mild hybrid (MHEV) del C5 Aircross.

Esta alternativa est? disponible para varios de sus acabados (You, Plus, Max y E Series), pero siempre asociada al motor de gasolina PureTech 130 de 136 CV de potencia y a una transmisi?n autom?tica de seis relaciones ë-DSC6. Este motor trabaja con el apoyo de un propulsor eléctrico de 28 CV (21kW) de potencia alimentado por una bater?a de 48 voltios situada bajo el asiento delantero izquierdo.

Image ID:
102190817
Zaga del Citroën C5 Aircross.
Citroën
/clip/e27cb796-f3c0-42de-8ccf-0fd333d6e944_16-9-aspect-ratio_default_0.jpg
620
465

Con este conjunto, el C5 Aircross puede funcionar de forma 100% eléctrica en momentos puntuales con baja necesidad de potencia y par, aunque el sistema trabaja sobre todo para ahorrar carburante y reducir las emisiones en maniobras como en las arrancadas. De hecho, en ciudad, donde la bater?a se beneficia de la recarga en las frenadas de los sem?foros, los STOP y las intersecciones, Citroën promete un uso 100% eléctrico la mitad del tiempo.

En condiciones habituales de conducci?n, el Citroën C5 Aircross MHEV declara un ahorro medio de combustible de un litro cada 100 kil?metros y una reducci?n del 15% de las emisiones. Todo, con la etiqueta ECO en el parabrisas y por un precio que arranca desde los 34.775 euros, justo por debajo de las variantes diésel.



أكثر...