Los casi 5.000 kil?metros que nos aguardan en este Dakar, el quinto que se celebra en Arabia Saudita, est?n repletos de trampas que acechan en el momento m?s inesperado. Para los m?s veteranos es una lecci?n aprendida, ya que durante los primeros d?as hay mucho que perder y poco que ganar.

El accidente y posterior abandono de Tosha Shareina es un claro ejemplo de lo caro que resulta un exceso de fogosidad en el momento m?s inoportuno. Shareina no es el primero al que le pasa y, desgraciadamente, tampoco ser? el ?ltimo. Con un exceso de confianza con la Honda tras ganar la etapa pr?logo, sali? a por todas con la intenci?n de volverle a demostrar a Ruben Faria, el portugués que dirige el equipo HRC, que su elecci?n hab?a sido la correcta.

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Segundo en el Sonora Rally y ganador del Deaf?o Ruta 40 y de la Baja Arag?n todo lo que ten?a se lo hab?a ganado a pulso. El valenciano, de 28 a?os, sufri? una ca?da en el kil?metro 240 cuando llevaba el mejor tiempo y ah? se esfumaron sus sue?os de golpe. Asistido primero por Ross Branch, solicit? ayuda médica porque le dol?a el brazo. Quer?a, pero era imposible conducir. Su Dakar se acab? ah?, contra esa fat?dica piedra que se entrecruz? en su camino. Evacuado de la etapa por los servicios médicos, disputaba su tercer Dakar, el primero con una moto oficial y después de convertirse en uno de los pilotos que m?s hab?a llamado la atenci?n en los ?ltimos tiempos. Su victoria en el pr?logo le descubri? al gran p?blico, que entendi? que era un piloto a tener en cuenta este a?o por su extraordinaria trayectoria en 2023.

2024 ha empezado mal para Tosha. Adaptarse al Dakar y a su ritmo es dif?cil. “Hay que saber cu?ndo hay que correr y cu?ndo no. Si siempre vas a tope, rozando el desastre, tienes todos los n?meros de caerte y cuando te caes tienes el riesgo de hacerte da?o”, explicaba Marc Coma, como uno de sus secretos que le llevaron a ganar en cinco ediciones. Pero su ejemplo est? ah? y este batacazo debe ense?arle, pero no restarle méritos. Shareina hizo posible, con trabajo, esfuerzo y mucho talento, ir al Dakar con una moto oficial. Hasta llegar a HRC ha vivido en un sue?o y todas las puertas, todas, se las ha ganado demostrando su calidad en la pista. Primero, con motos de segunda fila; después, aprovechando todas las oportunidades que le ofreci? Honda al proporcionarle una moto oficial.



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