MotoGP y F?rmula 1 tienen cada vez un calendario m?s ampliado y esto se traduce en que las diversas televisiones pagan m?s y m?s dinero por sus retransmisi?n.

Sin embargo, siempre existe el riesgo de que alg?n Gran Premio pueda quedar suspendido por circunstancias variopintas como la meteorolog?a, la pol?tica o por motivos de salud. Es en este momento cuando entran en juego los circuitos suplentes.

Los dos principales campeonatos de las dos y las cuatro ruedas disponen de plan B en caso de que haya una suspensi?n, siendo esta circunstancia mucho m?s barata que pagar un canon por estar fijo en el calendario de MotoGP o de la F?rmula 1.

Cada competici?n dispone de un m?nimo de un circuito en caso de que haya suceda un imprevisto, aunque incluso hay codazos por entrar en esta lista.

F?rmula 1: Estambul Park

En la F?rmula 1, el circuito suplente ha sido en los ?ltimos a?os Estambul Park. La sede del Gran Premio de Turqu?a de 2005 a 2011 regres? al calendario gracias a la pandemia sustituyendo a China en 2020 y 2021.

La carrera otomana ha estado en el banquillo intentando que los organizadores de la F1 le diesen un hueco en su extenso calendario, actualmente ampliado a 24 Grandes Premios.

Liberty Media, sin embargo, no ha mostrado un interés exagerado en darle la oportunidad a esta carrera viendo el incremento de GPs en la zona.

Carreras como Arabia Saud?, Qatar, Abu Dhabi o Azerbaiy?n han obtenido una plaza en el Mundial pese a debutar después que los turcos. La 'vendetta' de los euro-asi?ticos tuvo lugar la pasada temporada cuando tras la suspensi?n del Gran Premio de Emilia-Roma?a se dieron mus para cubrir su hueco en el calendario.

Pese a que todav?a no existe oficialidad sobre el asunto, todo el mundo cree que Estambul est? fuera como el primer circuito sustituto de cara a la temporada 2024 y los focos para quedarse su sitio apuntan a tres direcciones: el circuito de Sepang (Malasia), el circuito de Hockenheim (Alemania) y el circuito de Paul Ricard (Francia).

Todos ellos est?n interesados en reaparecer en una F?rmula 1 de la que salieron en el transcurso de la ?ltima década.

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MotoGP: Balaton Park

En MotoGP, en caso de tener que tirar de un circuito suplente, llama la atenci?n que no ser?a en uno conocido por los pilotos ni los aficionados.

Se trata de un lugar de nueva construcci?n en Hungr?a, el Balaton Park, que fue estrenado en 2023 y que ahora ha recibido la etiqueta de circuito suplente para la m?xima categor?a de las dos ruedas.

El Mundial de Superbikes ya ha puesto la bandera para hacer una carrera en 2024 y en MotoGP las cosas parecen que ir?n también en este sentido, ante las dudas que suscitan antes del inicio del Gran Premio de Argentina y el Gran Premio de Kazajist?n.

Ambas citas est?n programadas, pero no garantizadas, por problemas pol?ticos en el primer caso y por problemas de construcci?n en el segundo.

El asunto de los sudamericanos tiene que ver con la pol?tica de recortes impulsada por el nuevo ejecutivo y que no garantiza la celebraci?n de una carrera que antes estaba subvencionada casi al completo por el Estado. De no encontrar inversores privados, todo apunta a que el Gran Premio de Argentina en el circuito de R?o de Termas Hondo tiene un futuro complicado.

En cuanto a los asi?ticos se da la circunstancia de que el circuito no consigue ser homologado. En 2023, los inspectores de la FIA no le dieron el OK al circuito de Sokol y los kazajos tienen una amplia lista de deberes antes de recibir el visto bueno para entrar en el campeonato.

El Balaton Park h?ngaro tiene muchas papeletas para obtener un lugar en MotoGP esta temporada, ?la m?s larga de la historia?



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