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El grupo automovil?stico l?der en exportaciones de China, Chery, prepara la llegada de dos nuevas marcas al mercado espa?ol para 2025 como segunda fase de su introducci?n en Europa. Tal y como adelantaba EL PERIODICO el pasado mes de octubre de 2023, el consorcio presidido por Yin Tongyue, mantiene su rumbo estratégico, apoyado en su presencia industrial con la planta conjunta con Ebro-EV Motors en la Zona Franca de Barcelona. Para ello, seguir? introduciendo nuevos modelos y nuevas marcas en los dos pr?ximos a?os para crear una base de producto y una red en Espa?a que les catapulte a Europa.

Durante el sal?n del autom?vil de Pek?n, Chery ha mostrado al mundo sus cartas, que no solo llegan en forma de nuevos modelos sino como apuesta estratégica de la mano de sus cuatro marcas: Chery, Omoda, Jaecoo y Exeed. Bajo el lema ‘New Energy, New Eco, New Era’, el consorcio abraza el concepto de movilidad sostenible, basando su fuerza en un mercado chino estable (con un crecimiento de los veh?culos 100% eléctricos en un 30% en los ?ltimos meses), y en la experiencia en materia de exportaci?n (son l?deres en China desde hace 21 a?os, con 937.148 coches exportados en 2023, un 101,1% m?s que el a?o anterior). Con el mercado sudamericano y asi?tico ya en marcha, Europa es su siguiente objetivo.

En su primera fase de expansi?n ya puesta en marcha, Espa?a y el puerto de Barcelona est?n siendo la puerta de entrada de los modelos Omoda 5 y Jaecoo 7 para el mercado europeo. El Omoda 5 ya est? en los concesionarios y el Jaecoo 7 de combusti?n llegar? a partir del verano, un poco antes del Omoda 5 eléctrico que se espera para antes de fin de a?o. Casi antes de cerrar 2024, el plan es que le siga el Jaecoo 7 PHEV (h?brido enchufable)y el Jaecoo 8 (que en China se llama Tiggo 9 bajo la marca Chery), que solo vendr? con motor h?brido enchufable. Con estos tres modelos de dos marcas, Chery apuntala su primera fase de producto.

De cara a 2025 el grupo tiene prevista la llegada del Omoda 9, un SUV de 4,8 metros de largo con una mec?nica de gasolina de 2.0 litros turbo con una potencia m?xima de 262 CV y cambio autom?tico de ocho velocidades. También podr?a traer versiones con total, adem?s de una h?brida enchufable. Otros modelos que se esperan para 2025 son el Omoda 7, desvelado ante 2.000 invitados el domingo en Wuhu, que llegar? con mec?nica PHEV (aunque también dispone de versi?n eléctrica) y el Omoda 3 (por desvelar a?n).

También en 2025 introducir? la marca Chery propiamente dicha con su gama Tiggo de modelos de menor coste, para crear una base de mercado asequible. La intenci?n dentro de la gama Jaecoo es aportar en esta expansi?n los peque?os Jaecco 6 y Jaecoo 5, modelos SUV m?s compactos con versi?n eléctrica que han enamorado a los representantes espa?oles de la red comercial tras verlo en Wuhu, la sede de la compa??a.

La idea es que su entrada en Europa se produzca primero como modelos completos que vienen en barco desde China pero que en breve (septiembre) pasen a ser ensamblados en Barcelona como es ya el caso del Omoda 5 y del Jaecoo 7. Los coches llegan en contenedores, tres veh?culos por contenedor), son descargados y llevados a la planta para su ajuste final.

Junto con Chery, Omoda y Jaecoo, llegar? a finales del pr?ximo a?o la marca Exeed, con modelos de m?s alta gama y que en el caso de los eléctricos podr?a dar paso a una quinta ense?a que llamar?n Xlantis. En algunos pa?ses de Latinoamérica, como México, la f?rmula de las cuatro marcas ya est? en marcha.

Con todo este alarde de modelos y marcas, el grupo Chino quiere consolidarse en Europa y en el mundo. El objetivo de cara a 2030 es conseguir unas ventas, con las marcas Jaecoo y Omoda, de 1.500.000 veh?culos, seg?n confirm? el presidente de las dos marcas en Europa, Shawn Xu.

Paralelamente a la consolidaci?n de la primera fase planeada por Chery, Ebro producir? también dos modelos SUV basados en las plataformas Tiggo 7 y Tiggo 8 de Chery (como sucede con los veh?culos de la marca DR italianos que en realidad son Chery Tiggo). La llegada de la marca Chery a los concesionarios est? planeada para 2025, aunque la marca est? sondeando la opci?n de si lo hace aprovechando la red de concesionarios que ya estar? trabajando con Omoda y Jaecoo, o por el contrario apostar? por crear una red paralela.

Los concesionarios actuales est?n por la labor de asumir m?s marcas, sobre todo después de haber realizado ya las inversiones para Omoda y Jaecoo y de conocer de primera mano en Pek?n los detalles del plan de expansi?n. Actualmente la red espa?ola la forman 30 puntos de venta y servicio, con la idea de llegar a los 80 a final de a?o.

En el evento multitudinario que se celebr? en Wuhu, uno de los grandes protagonistas fue el presidente del Gobierno espa?ol, Pedro S?nchez. Pausado en los eventos p?blicos durante el fin de semana, no pudo evitar estar presente en la puesta de largo de Omoda y Jaecoo en China. En todos los v?deos y presentaciones del grupo Chery, tanto en el sal?n de Pek?n como en los eventos parala red y la presentaci?n de la estrategia de la marca, las im?genes de S?nchez en la firma del acuerdo de puesta en marcha de la planta de Zona Franca de Barcelona fueron apareciendo casi en bucle.

Para Chery, Espa?a es clave, y por ello en todas sus comunicaciones p?blicas la relaci?n entre los dos pa?ses y el acuerdo estratégico industrial est? muy presente. Se enorgullecen de ello y ven a Barcelona y a Espa?a como su catapulta para el futuro. Que Chery sea el primer productor chino que se instala en Europa es, para ellos, una baza muy importante de imagen a nivel internacional.



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