Seg?n la Agencia Estatal de Meteorolog?a (Aemet), el trimestre enero, febrero y marzo, en la mayor parte de la Pen?nsula, es m?s probable que tengamos un invierno c?lido (50%) a fr?o (30%). Respecto a las precipitaciones, la probabilidad de que sea un invierno h?medo, normal o seco es la misma, salvo en el noroeste peninsular, donde la probabilidad de que sea m?s lluvioso de lo normal es superior (un 50%) a que sea un invierno normal (un 30%) o seco (20%).

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Por otro lado, y adem?s de para compartir predicciones meteorol?gicas, el meteor?logo de eltiempo.es, Mario Picazo, se mantiene muy activo en redes sociales con el objetivo de visibilizar el cambio clim?tico y sus consecuencias, as? como otros fen?menos naturales o curiosidades que est?n ocurriendo en cualquier parte del mundo.

Resulta que el cambio clim?tico est? produciendo un gran problema para los vuelos. "La ciencia también ha mostrado que los casos de la llamada ¨turbulencia severa¨, han ido en aumento. Ese incremento se ha notado tanto en vuelos domésticos como en los de larga duraci?n", explica. En ocasiones llegan a causar heridos y situaciones de p?nico o ansiedad.

?Lo peor? Que no se pueden predecir. Un grupo de investigadores de la facultad de Ciencias de la Atm?sfera en la Universidad de Texas A&M, "afirma que es imposible hacer una predicci?n fiable de este tipo de turbulencia en aire despejado. Es casi invisible y a muchos pilotos les sorprende."

El cambio clim?tico de origen humano estar?a potenciando este tipo de turbulencias, seg?n los expertos. "La mayor?a de los aviones, sobre todo los que realizan viajes largos, se desplazan por la estratosfera. La fuerza del viento depende de la diferencia de temperatura entre los polos y el ecuador, y ese gradiente se est? reduciendo a medida el calentamiento global funde el hielo polar. Como consecuencia, los vientos estratosféricos se han ido invirtiendo, algo que ha llevado a un aumento de la cizalladura del viento y por lo tanto al de la turbulencia", sentencia Picazo.



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