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TeslaTesla ha arrancado el a?o reduciendo los precios de sus coches tanto en Europa, como en Estados Unidos y en otros mercados como el chino. Como adelant? Neomotor, en Espa?a el Model 3 parte ahora de los 44.990 eurosNeomotor, en Espa?a el Model 3 parte ahora de los 44.990 euros, mientras que el Model Y est? disponible desde los 46.990 euros, cifras que los hacen elegibles para optar a las ayudas del plan Moves III.

Adem?s, no son abaratamientos t?midos. En Estados Unidos, por ejemplo, el Model Y es ahora un 20% m?s barato, mientras las nuevas versiones del Model X y el Model SModel X y el Model S son hasta 20.000 d?lares m?s asequibles. Pero, ?por qué ha reducido los precios Tesla? ?Y por qué de forma tan dr?stica? Hay varios motivos. Y todos preocupan a los inversores.

Seg?n un analista consultado por la agencia Bloomberg, “la reducci?n de precios de Tesla llega por un problema de demanda”. “Los inversores esper?bamos un abaratamiento, pero ha llegado antes de lo esperado y de forma m?s importante”.

Tesla cerr? el a?o produciendo 60.000 coches m?s de los que pudo entregar por problemas log?sticos. Mientras Elon Musk, CEO de TeslaElon Musk, CEO de Tesla, promete que la marca espera vender cada coche que produzca durante los pr?ximos a?os, lo cierto es que el contexto internacional y la crisis econ?mica no auguran buenos tiempos para la industria. Tampoco para Tesla, que sumar? una reducci?n de la demanda a estos problemas log?sticos y, adem?s, al incremento de la competencia.

Porque Tesla consigui? alcanzar la rentabilidad gracias a sus grandes m?rgenes de beneficio por unidad, incluso para sus modelos m?s asequibles, el Model 3 y el Model Y. El hecho adem?s de ser los pioneros y no tener competencia en el segmento eléctrico la impuls? en el mercado y le permiti? encadenar muchos trimestres de ganancias, alimentando el relato triunfalista de Elon Musk.

No obstante, la competici?n ha llegado. Sean General Motors o Ford, Renault, Stellantis o Volkswagen, la industria del autom?vil est? lanzando nuevos eléctricos continuamente y todos amenazan con quitar cuota de mercado a Tesla. Aun as?, la marca norteamericana tiene la ventaja de sus m?rgenes operativos, que le permite reducir los precios hasta ser competitiva a costa de beneficios. Adem?s, pese al incremento de la competencia, sigue dominando el mercado y prueba de ello son los resultados comerciales del Model Y y el Model 3 en Europaresultados comerciales del Model Y y el Model 3 en Europa, siendo los modelos m?s vendidos algunos meses.

Sin embargo, BYD le ha levantado el trono eléctrico en ChinaBYD le ha levantado el trono eléctrico en China, convirtiéndose en la marca m?s vendida en el mercado m?s grande para eléctricos en el mundo. La firma asi?tica ha demostrado que no solo puede producir tantos eléctricos como Tesla, sino que adem?s tiene demanda, una demanda que le est? quitando a la firma de Elon Musk en una tendencia que podr?a repetirse en otros mercados y con otras marcas en el futuro.

Elon Musk quiere que Tesla se mantenga instalada en la senda del crecimiento perenne, y m?s después de no satisfacer las expectativas de los inversores en cuanto a entregas y producci?n en 2022. De ah? que la reducci?n de precios sea su medida estrella, buscando activar de nuevo la demanda metiendo a sus coches en el rango de las ayudas de muchos pa?ses, tanto europeos como en Estados Unidos.

“?Queremos crecer en volumen, ajustando precios a la baja? ?O queremos crecer a un ritmo m?s bajo o constante?”, pregunt? Elon Musk en una presentaci?n de resultados. “Mi preferencia ser?a crecer lo m?s r?pido posible sin poner en riesgo a la empresa”. Musk se refer?a sobre todo en este contexto de recesi?n o ralentizaci?n econ?mica, en el que anticipa que los beneficios ser?n “bajos o negativos”. “Creo que es el mejor movimiento a largo plazo”, acab?.

Una vez establecido el rumbo, no han tardado de llegar los problemas. Durante todo el a?o pasado, Tesla tuvo ciertos problemas para incrementar la producci?n a su ritmo deseado en Shangh?i, por el Covid-19, y en Berl?n, donde lucha con los ecologistas para ampliar la plantalucha con los ecologistas para ampliar la planta y sufre para encontrar m?s trabajadores. Tras la reducci?n del precio de sus veh?culos, incluido el Model Y que se produce en Alemania, desde la marca ya han tenido que ampliar plazos de entrega porque s?, la demanda ha subido, pero la producci?n, no.

Actualmente, desde la factor?a argumentan que contratan entre 200 y 300 empleados cada semana y ya han alcanzado las 9.000 personas. No obstante, desde el sindicato IG Metall se quejan de sus turnos, m?s largos que en la competencia, y de unas condiciones desfavorables en comparaci?n con otras marcas, hechos que dificultan la tarea de encontrar trabajadores para incrementar la producci?n, que avanza a un ritmo de 3.000 coches a la semana, hito al que se lleg? con dos meses de retraso. Desde Tesla admiten que deben incrementar todav?a un poco m?s el ritmo productivo para cubrir la demanda de sus veh?culos.

Con todo, Tesla se enfrenta posiblemente a su a?o m?s complicado desde 2018, y eso es decir mucho tras el descalabro en bolsa de 2022descalabro en bolsa de 2022. Est? por ver c?mo reaccionar?n los inversores si de verdad sube la demanda pero la marca deja de generar beneficios o si la competencia incrementa su cuota de mercado, mermando la de Tesla.



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