Esta semana MotoGP ha anunciado las nuevas normas que pretenden revolucionar la categor?a reina a partir de 2027. Adem?s de la reducci?n de la cilindrada, de 1.000 a 850 cc, desaparecer?n los dispositivos de altura y la aerodin?mica se limitar? sensiblemente. El objetivo de estos cambios es hacer un deporte m?s seguro, sostenible y espectacular, tal como explicar?n sus impulsores, Dorna y FIM, este viernes en Le Mans, en el marco del GP de Francia.

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Antes de conocer al detalle el futuro reglamento, Pecco Bagnaia daba su opini?n respecto al actual contexto, en el que ha ganado los dos ?ltimos mundiales con una Ducati dominante en gran medida gracias a la aerodin?mica. Seis motos de Borgo Panigale copan el 'top diez' provisional de la clasificaci?n en 2024 y los dos mejor situados son Jorge Martin, l?der destacado tras cuatro grandes premios, y el propio Bagnaia, que la pasada semana impuso su ley en Jerez.

Respecto a la electr?nica, Bagnaia asegura que “no entiendo por qué algunos pilotos dicen que es dif?cil el funcionamiento de los botones o el ajuste del chasis. Hay que acostumbrarse a eso. Para m?, jugar con los botones durante una carrera se ha convertido en una normalidad. Es parte del trabajo. Si quieres ser r?pido, tienes que hacerlo. Tal vez estos chicos se quejen porque sus motos no est?n al mismo nivel que las nuestras (las Ducati). As? que quieres deshacerte de algunas de estas cosas para que ya no tengamos esta ventaja. Por el momento, todos est?n m?s o menos al mismo nivel”, considera.

Casey Stoner, que fue campe?n de MotoGP con Honda y Ducati, suele mostrarse cr?tico con la excesiva presencia de apéndices aerodin?micos y dispositivos en las actuales MotoGP. Sin embargo, después de revisar los cambios que planea introducir el Mundial, el ex piloto australiano ha dejado claro que tampoco le gustan: “La ?NICA mejora respecto a las reglas actuales es la prohibici?n de la altura del pilotaje y del dispositivo 'Holeshot'. Nada m?s beneficiar? a este deporte para el futuro, s?lo los ingenieros tendr?n los beneficios”, ha escrito en sus redes el australiano.
Meses atras, Stoner ya sugiri? los posibles cambios que deb?an marcar el horizonte de la categor?a reina: "Har?a algunos cambios en el formato de MotoGP y toda esa mierda debe desaparecer. Motos sin alerones, sin holeshot, sin control anti-wheelie, control de tracci?n reducido al m?nimo...".



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