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La de abril fue una de las votaciones m?s re?idas hasta la fecha en la actual edici?n del premio Coche del A?o de los Lectores de Prensa IbéricaCoche del A?o de los Lectores de Prensa Ibérica. Algo l?gico si pensamos que se enfrentaban tres superventas como son: el Audi A3, el Peugeot 5008 y el Volkswagen Tiguan. Finalmente se impuso el compacto de la firma de los cuatro aros, por lo que tiene un paso m?s cervca convertirse en el ganador del prestigioso galard?n de Prensa Ibérica.

El A3 conquist? a los votantes gracias a su exhaustiva actualizaci?n, que le hace ser m?s deportivo, confortable y digital que nunca, a través de un dise?o acorde a la nueva imagen de marca, a un equipamiento de serie m?s completo y a los nuevos acabados en su interior. Un deatlle que seguro han valorado los lectores de Prensa Ibérica es la posibilidad de cambiar la firmas de luz diurna entre cuatro opciones distintas y a?adir funciones bajo demanda en cualquier momento a través de las actualizaciones OTA, lo que permite personalizar al m?ximo cada unidad del Audi A3. Pero sin duda la gran novedad de este modelo es la incorporaci?n de la versi?n ‘allstreet’, con una atractiva y funcional carrocer?a crossover. Con su caracter?stico aspecto todoterreno, tres cent?metros m?s de altura libre al suelo con respecto al A3 Sportback y una posici?n elevada de los asientos, ofrece una experiencia de conducci?n similar a la de un SUV, combinada con una gran funcionalidad para el d?a a d?a.

En el mes de mayo se miden tres nuevos candidatos para hacerse un hueco entre los favoritos del premio Coche del A?o de los Lectores de Prensa Ibérica: el Dacia Duster, el Mazda CX-80 y el Nissan Qashqai.

La tercera generaci?n del Dacia DusterDacia Duster llega con muchas novedades y mejoras respecto a la anterior. De entrada, adem?s de una imagen m?s moderna y robusta que reafirma su condici?n de todoterreno, llega con nuevos motores electrificados, desaparece la versi?n diésel pero se mantiene la de GLP y mejora la dotaci?n de ayudas a la conducci?n y seguridad. El cambio m?s importante es la introducci?n por primera vez en este modelo de motores h?bridos. Por un lado llega un h?brido no enchufable compuesto por un motor de gasolina de 1.6 litros de 94 CV y dos motores eléctricos que en conjunto ofrecen 140 CV y que va con una caja de cambios autom?tica. Y por otro lado se ofrece un tricil?ndrico de 1.2 litros dotado de hibridaci?n ligera que ofrece 130 CV y va asociado a una caja de cambios manual de seis velocidades. Como dec?amos, también se mantiene vigente la versi?n GLP Eco-G con 100 CV. Toda la gama cuenta con la etiqueta Eco de la DGT y todas son de tracci?n delantera salvo la versi?n de 130 CV que puede ir con tracci?n a las cuatro ruedas.

El CX-80CX-80 es el nuevo buque insignia de Mazda. Con una carrocer?a de casi 5 metros de longitud, alberga un lujoso y amplio interior con 3 filas de asientos y 7 plazas. El nuevo SUV japonés llega con llega con cinco niveles de equipamiento y tres configuraciones distintas para la segunda fila de asientos. Todos ofrecen una configuraci?n de siete asientos, con la opci?n de una segunda fila tipo banqueta con y sin consola central dependiendo de nivel de equipamiento. La banqueta de la segunda fila del CX-80 tiene un ajuste longitudinal de 120 mm, y el veh?culo dispone de aire acondicionado trizona con controles en la segunda fila de asientos y salidas de aire en la tercera fila, as? como puertos USB-C en las tres filas de asientos. La capacidad de carga en el maletero es de 258 litros al usar las tres filas de asientos; 687 litros con dos filas; y 1.221 litros al abatir también la segunda fila. En cuanto a motorizaciones, el CX-80 ofrece dos opciones: el e-Skyactiv PHEV, con 327 CV y una autonom?a 100% eléctrica de 53 km; y el e-Skyactiv D, un diésel de 3.3 litros y seis cilindros que ofrece 254 CV, con un sistema h?brido ligero M Hybrid Boost de 48 V.

El Nissan Qashqai es, ha sido y ser?, el gran referente del segmento C-SUV. En su ?ltima generaci?n es mucho m?s atractivo que nunca, gracias a dise?o exterior m?s moderno y robusto, y a un interior m?s tecnol?gico y sofisticado. Pero la evoluci?n del crossover nip?n va mucho m?s all? de su renovada apariencia, ya que sin duda los cambios m?s importantes est?n comprometidos con aquello que no se ve, pero se siente. Nunca antes el todocamino hab?a transmitido una sensaci?n de calidad general como ahora, ni un comportamiento tan refinado, prestacional y polivalente. Pero si tuviésemos que destacar un avance en este SUV, ser?a la introducci?n del motor e-Power, que une las ventajas de la conducci?n eléctrica, a una autonom?a de un motor de combusti?n. El motor gasolina hace las veces de generdor para cargar una bater?a que alimenta un motor eléctrico que es el que exclusivamente mueve las ruedas del coche. El resultado de esta combinaci?n es una conducci?n suave y potente, junto con unas menores emisiones contaminantes y un consumo muy contenido.



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