El Gran Premio de China ha vuelto a dejar en evidencia a la FIA por su particular l?gica a la hora de aplicar penalizaciones. El criterio de los comisarios no es consistente y los agravios comparativos est?n a la orden del d?a. Fernando Alonso, uno de los pilotos m?s perjudicados por las sanciones desde que arranc? la presente temporada, despidi? el fin de semana con una advertencia sobre su participaci?n en las pr?ximas carreras sprint, después de recibir un severo castigo por su incidente con Carlos Sainz: “Igual es mejor que corran los otros y as? nos ahorramos neum?ticos y alguna sanci?n”, lanz?.

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Con solo cinco grandes premios disputados y 19 por delante esta temporada, el asturiano acumula ya 6 puntos en su Superlicencia y se sit?a a solo seis de perderse una carrera, tal como indica el reglamento deportivo de la FIA cuando un piloto llega a los 12 puntos.

En 2024 se acord? imponer diez segundos a quien fuese considerado culpable de causar una colisi?n por conducir al l?mite, adem?s de restar los correspondientes puntos a su licencia, pero a la hora de la verdad los comisarios han utilizado la misma vara de medir para sancionar maniobras muy diferentes, incluso sin desencadenar un accidente. Viendo en perspectiva lo ocurrido en China con Alonso, sale m?s ‘barato’ echar de pista a un rival que defender la posici?n sin consecuencias graves.

Agravio para Alonso

En Shanghai el asturiano tuvo que abandonar la carrera sprint del s?bado por un pinchazo tras su toque con Sainz. El madrile?o también sufri? da?os en su Ferrari, pero pudo acabar la carrera en quinto puesto. Lo que parec?a un simple lance de carrera, con los dos espa?oles peleando con dureza, pero dentro de la normalidad, acab? pas?ndole factura a Fernando.

Le cayeron 10” que no tuvieron incidencia en su resultado final tras retirarse, pero si fueron m?s ‘dolorosos’ los 3 puntos en la Superlicencia, que se suman a los 3 -también polémicos- que recibi? por su acci?n con Russell en Australia, que adem?s le cost? caer del sexto al octavo puesto.

El domingo los comisarios tuvieron trabajo extra, especialmente en los accidentes en cadena durante los dos safety car sucesivos. La comparaci?n de las sanciones impuestas a los pilotos afectados puso de relieve el severo trato que dispensan a Alonso, siempre en el punto de mira.

Su compa?ero Lance Stroll embisti? a Daniel Ricciardo y dej? fuera de carrera al australiano. Lo mismo hizo Magnussen eliminando a Tsunoda. Ambos penalizaron con 10” y 2 puntos en el carnet. A Sargeant los jueces le aplicaron idéntico castigo por adelantar a Hülkenberg con el coche de seguridad en la pista, cuando el Haas sal?a de boxes y el piloto estadounidense de Williams pasaba por la recta de meta, situ?ndose en paralelo por cuesti?n de cent?metros.



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