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Los de Martorell no se esconden y reconocen que el Formentor ha sido el modelo que les ha consagrado a su temprana edad. No olvidemos que, por mucho que se hable de la firma del tribal, Cupra apenas tiene seis a?os y el Formentor se lanz? en 2021Formentor. Pero si hay una marca capaz de seguir el ritmo incesante de la sociedad actual, es esta, de modo que a nadie deber?a sorprenderle la presentaci?n del restyling del Cupra Formentor 2024. M?s a?n si tenemos en cuenta que deber? compartir protagonismo con los pr?ximos Cupra Tavascan y Cupra Terramar.

Una solidaridad que también ha expresado durante su lanzamiento mundial, con fiesta final en elCupra City Garage de Madrid, dado que también se han desvelado los nuevos Cupra Le?n y Cupra Le?n Sportstourer. Con ellos comparte la adopci?n del lenguaje de dise?o que ha cambiado, por completo, su frontal. El morro en forma de nariz de tibur?n y los faros triangulares, adem?s de la integraci?n del logotipo sin escudo en el cap?, crean una imagen completamente distinta del Formentor.

M?s all? de la estrenada firma lum?nica, que se compone de tres tri?ngulos peque?os enmarcados por uno m?s grande, los nuevos faros antiniebla son los que marcan un antes y un después. Pod?an gustar m?s o menos, pero los faros redondos le conced?an una personalidad propia que ahora apuesta por la expresividad y la amplitud de los tri?ngulos.

Tenemos también nuevas llantas de aleaci?n de 18 a 19 pulgadas, adem?s de los colores nuevos y exclusivos Bronce Century Mate y Gris Enceladus Mate que también se lanzan en el Cupra Le?n. La zaga no luce cambios significativos, m?s all? de los tres elementos triangulares, que se integran mejor a la luz trasera “coast-to-coast” con el emblema en el centro.

Al abrir el nuevo Cupra Formentor te recibe una ceremonia de luces bastante curiosa, pero también un interior m?s digitalizado si cabe. La pantalla central pasa a las 12,9 pulgadas, con un trabajo importante en el apartado de la interfaz hombre-m?quina también el digital cockpit.

Adem?s, el control de la climatizaci?n est? iluminado y la barra superior de la pantalla de infoentretenimiento estrena los widgets o men?s de acceso r?pido para aquellas funciones que queremos tener siempre a mano: llamadas, navegador y m?sica, por ejemplo. Una lista de reproducci?n que escuchar?s con toda la calidad que ofrece un sistema de audio Sennheiser Mobility con 12 altavoces.

El Cupra Formentor es el modelo m?s vendido de la marca, también gracias a la amplia oferta de motorizaciones disponibles. Una variedad que se ampl?a con el h?brido enchufable de 272 CV, adem?s del de 204 CV, gracias a una bater?a de 19,7 kWh de capacidad neta que concede m?s de 100 kil?metros en modo eléctrico. Se podr? cargar en puntos r?pidos de hasta 50 kW, ideal para los viajes, y en tomas domésticas de hasta 11 kW frente a los 3,6 kW de la variante anterior. Este Cupra Formentor VZ e-Hybrid también podr? montar frenos Brembo con pinzas de cuatro pistones y discos perforados de 370 x 32 mm.

A la oferta de la etiqueta CERO se suman los ECO mildhybrid con motor gasolina 1.5 l y 150 CV de potencia con cambio DSG. Ahora su sistema de 48V es el encargado de arrancar el coche.

El resto de la gama puramente térmica arranca en el TSI 1.5 de 150 CV con cambio manual, el 2.0 TSI de 204 CV con DSG y tracci?n integral 4Drive y los VZ. En este caso, el Formentor mantiene el propulsor actual de 265 CV con DSG y tracci?n delantera, adem?s del nuevo de 333 CV. Este estrena el modo de conducci?n espec?fico de circuito y la tecnolog?a Torque Splitter, que deriva el par entre ejes, pero también reparte la fuerza entre las ruedas izquierda y derecha posteriores en funci?n de la curva. Opcionalmente, puede montar el sistema de frenos con pinzas Akebono de seis pistones (375 mm x 36 mm).



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