Max Verstappen se ha anotado su quinto triunfo de la temporada (ya son 59 en F1) en el GP de Emilia Romagna. L?der destacado del Mundial, el piloto de Red Bull le ha dado la vuelta a un fin de semana que empez? con graves problemas de configuraci?n en su RB20, muy dif?cil de controlar en los ensayos libres. El s?bado, después de su toque de atenci?n al equipo, el coche ya estaba como quer?a y pudo igualar un récord de Ayrton Senna, cosechando su octava pole consecutiva. Y este domingo ha ganado un ajustado pulso frente a Lando Norris, que le ha puesto contra las cuerdas en un final de infarto.

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Los Ferrari, favoritos en casa y con importantes mejoras en su SF-24, han tenido que conformarse con el podio de Charles Leclerc, que ha acabado tercero, mientras que Oscar Piastri le ha ganado la partida a Carlos Sainz, que ha conclu?do quinto. Fernando Alonso no ha tenido ninguna oportunidad de rectificar en su peor fin de semana con Aston Martin y ha finalizado 19?, aunque su compa?ero Lando Norris ha conseguido puntuar para el equipo, en novena posici?n.



Max, en modo campe?n

La mayor?a se ha decantado por medios, mientras Checo, fuera de posici?n con el Red Bull (11?) ha apostado por una estrategia diferente, con duros y Alonso ha arrancado desde el pit lane con blandos y con intenci?n de adelantar su parada, buscando aire limpio en carrera.

Verstappen no ha dado opci?n a Norris en la salida, sin incidencias y con los cinco primeros -Max, Lando, Leclerc, Sainz y Piastri- manteniendo sus posiciones. El campe?n, que se ha pasado la noche compitiendo en las 24 horas de Nurburgring de sim racing, no ha acusado el cansancio. En la quinta vuelta ha cambiado el ritmo, con vuelta r?pida, y ha distanciado a Norris ya por encima de los dos segundos.

Piastri, a por Sainz

Imola, un circuito estrecho y de la vieja escuela donde resulta casi imposible adelantar, no ha dejado margen a las sorpresas y la carrera se ha estabilizado. Verstappen liderando destacado, Norris segundo, en tierra de nadie, Leclerc, tercero, muy lejos del alcance de Sainz y Piastri presionando al madrile?o con el DRS.

Albon ha sido penalizado con 10 segundos por seguir en pista con una rueda mal ajustada en su parada y Checo, en plena escalada, ha cometido un error que le ha llevado a la grava, aunque ha podido seguir progresando, a la espera de los pit stop.

Piastri lo hab?a intentado todo sin éxito para superar a Sainz y McLaren ha lanzado un ‘undercut’, al que Ferrari no ha respondido de inmediato, priorizando la parada de Leclerc. Carlos ha perdido la posici?n con Piastri, que ya no ha podido recuperar en el tramo final.

Batalla final

Verstappen, con una advertencia por l?mites de pista, ya no ve?a a nadie por el retrovisor, con m?s de 7 segundos de ventaja, pero el pulso por la segunda posici?n del podio se ha recrudecido, con Leclerc amenazando a Norris y Piastri intentando unirse a la pelea.

El monegasco ha ca?do en la 'trampa' de Imola, con una excursi?n a la grava que le ha alejado de Norris, mientras que Sainz era el m?s r?pido en pista, aunque con remotas posibilidades de acceder al 'top tres'.

A falta de 12 vueltas, Verstappen ha empezado a tener problemas. Con mucho subviraje, era el m?s lento de los pilotos en cabeza y su ingeniero de pista le ha advertido: "Max, pierdes m?s en las curvas 2 y 6". El neerladés ha alertado a su equipo: "Mis neum?ticos ya no funcionan". El ingeniero ha vuelto a la carga: "Solo te estoy informando". Y Max ha replicado: "Yo también".

Norris ha 'olido la sangre' y ha tirado con todo, para situarse a menos de 3 segundos del campe?n. Las estimaciones auguraban un final de infarto y Verstappen deb?a extremar precauciones con los l?mites de pista, amenazado por una sanci?n de 5".

Las ?ltimas cinco vueltas Norris ya ten?a a tiro al Red Bull, a 1.6 segundos. Una pesadilla para Verstappen, que tem?a la repetici?n de Miami y se ha vaciado en la pista para defenderse, gastando mas bater?a de la cuenta para frenar al impetuoso Lando.

Para quien pensaba que Verstappen arrasa por la superioridad del Red Bull, este final de carrera ha puesto de relieve que también es capaz de ganar bajo presi?n m?xima. McLaren y Norris est?n ah? y es solo la séptima cita del calendario. Hay Mundial.



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