El italiano Pecco Bagnaia se ha impuesto en el GP de Portugal, carrera marcada por el accidente de Marc M?rquez. El piloto catal?n ‘atropell?’ a Miguel Oliveira en la tercera vuelta tras una salida muy acelerada.

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M?RQUEZ , UN ERROR DE BULTO

Un exceso de confianza y demasiadas ganas har?n que Marc M?rquez tarde en olvidar esta primera carrera. Alimentado por la estratosférica pole y la tercera posici?n en la carrera corta, sus aspiraciones pronto se fueron por los suelos en Portimao. M?rquez embisti? a Oliveira y ambos acabaron rodando por el asfalto. Fue un error may?sculo de un piloto que desde el primer momento se mostr? excesivamente acelerado. En la salida ya estuvo cerca de tocarse con Bagania y poco después también estuvo a punto de tocarse con Mart?n. No era su d?a, desde luego, y a la tercera se llev? por delante a Oliveira, el héroe local. El reproche de la grada le llev? a recibir uno de los m?s sonoros abucheos que se recuerdan y por si fuera poco le han sancionado, sin discusi?n, para Argentina. M?rquez, si corre, ya que es duda por una posible fractura en la mano derecha, ha recibido una doble penalizaci?n de vuelta larga y si no la puede cumplir en Argentina lo har? en el GP de las Américas.

BAGNAIA EJERCE CON GALONES

Pecco Bagnaia lo retom? donde lo dej? y el flamante campe?n del mundo del 2022 ha empezado la nueva temporada con un impresionante doblete, imponiéndose en la carrera corta y la larga de Portimao. Ducati hab?a dominado la pretemporada con solvencia, pero las Aprilia y KTM les dieron m?s problemas de lo previsto y solo el Gran Premio perfecto de Bagnaia evit? que se les escapara una victoria que estuvo en entredicho hasta el final tanto el s?bado como el domingo. Maverick Vi?ales fue un duro adversario, siempre pegado a la rueda del italiano, achuchando, pero el campe?n pilot? con extrema solvencia, muy concentrado y gestion? la carrera como sabe, sin riesgos y controlando a la décima las diferencias con el de Roses. El doblete de Portugal no nos sorprende porque ya demostr? en la pretemporada estar muy fuerte en esta pista, pero llevarse 37 puntos de los 37 posibles es un golpe de efecto ante sus rivales.

LOS PROS Y LOS CONTRAS DE LAS CARRERAS AL SPRINT

La principal novedad que se ha introducido esta temporada en MotoGP es la irrupci?n de las carreras al sprint que se disputar?n los s?bados. Es decir, tendremos 21 Grandes Premios pero 42 carreras, ya que todos los s?bados habr? una carrera que dirimir? la mitad de puntos. La primera experiencia la hemos vivido en Portimao y no tengo ninguna duda en se?alar que con esta decisi?n se mejora el espect?culo, ya que la jornada del s?bado despertar? mucho m?s interés para los aficionados. Por el contrario, tengo mis dudas de qué va a ocurrir con los pilotos. Estar?n sometidos a un mayor estrés, los riesgos de accidentes se van a multiplicar y las lesiones van a mermar la parrilla. La F?rmula Uno, que introduce gradualmente las carreras al sprint, har? seis en 2023 y el experimento se dispara en MotoGP pasando de 0 a 21. Me parece excesivo y el coste que pueden pagar los pilotos f?sicamente, especialmente por lesiones, puede acabar siendo demasiado alto.



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