صناعة سفن الكروز.. "القرش الصيني يهدد أوروبا"
 

يكتسب الصينيون الكفاءة والمعرفة وقد بدأوا بأخذ حصة كبيرة في سوق صناعة سفن الركاب أو الكروز،هذه المسألة تثير حفيظة بعض اللاعبين الأوروبيين ويصفونها "بإدخال القرش الصيني إلى البحر الأوروبي".وتهدف الصين للاستفادة من احتياجات السوق الخاصة بها، إذ يمثل الصينيون أكثر من 20% من 28 مليون مسافر متوقع للرحلات البحرية في عام 2023، في جميع أنحاء العالم.وبعد أن اجتاحت الصين الأرض بسياراتها الكهربائية، تلتفت لتجتاح المحيطات بسفنها السياحية الضخمة، هذا إضافة إلى فوزها السابق بحاملات الحاويات وسفن الشحن، وما يثير حفيظة وسخط الشركات الأوروبية المصنعة لهذه السفن، والتي تشتكي من أنها لا تستطيع منافسة الشركات الصينية في هذا القطاع من ناحية الأسعار. وتستحوذ 3 شركات أوروبية على 90% من سوق تصنيع السفن السياحية وهي "Chantiers de l'atlantique" الفرنسية، وهي الأولى عالمياً في صناعة السفن منذ أكثر من 150 عاماً، تليها الإيطالية "Fincantieri"، والألمانية "Meyer Werft".وبدأت الصين بالصعود تدريجياً في هذا القطاع خلال الـ8 سنوات الماضية من 2014 وحتى 2022، حيث قامت شركة "CMHI Haimen" الصينية ببناء 10 سفن صغيرة من سعة

أكثر...